repères secondaires. Aussi l’es ingénieurs ne devraient se 
servir, pour le rattachement des chemins de fer, de ces 
repères secondaires que dans des conditions exception¬ 
nellement favorables de leur installation et, autant que 
possible, seulement après avoir vérifié leur inaltérabilité 
en les rapportant de nouveau à un autre repère de pre¬ 
mier ordre. 
M. Lochmann ajoute encore à ce Rapport quelques ren¬ 
seignements sur la partie achevée et celle qui reste à faire 
de ces nivellements de chemins de fer, ainsi que sur ies 
Irais qu’ils ont occasionnés et auxquels participent, outre 
les Compagnies de chemins de fer intéressées, le Bureau 
topographique fédéral et la Commission géodésique. Pour 
les lignes du Central, qui sont actuellement terminées, ces 
Irais se sont élevés à la somme de 8400 fr. et, pour les 
opérations de l’année prochaine, M. Lochmann demande 
à la Commission d’accorder pour sa part, comme pour 
l’année courante, une allocation de 2500 fr. 
La Commission vole celle allocation. 
Enfin M. Lochmann mentionne le désir exprimé par le 
Département fédéral des Chemins de fer d’obtenir les résul¬ 
tats de ces nivellements en cotes absolues. Comme, suivant 
plusieurs décisions prises par la Commission, il ne serait 
pas possible de se conformer sans autre à cette demande, 
M. Lochmann croit qu’on pourrait en tenir compte, dans 
une certaine mesure, en ajoutant aux cotes relatives, par 
rapport à la Pierre-du-Nilon, des altitudes provisoires au- 
dessus de la mer. 
M. Hi rsch préférerait que, dans les jonctions des stations 
de chemins de fer encore à exécuter, on se servît plutôt 
du second procédé, qui consiste à rattacher chacune d’elles 
