Frieriisberg ; les points du Gurten et du Gurnigel, qui 
intéressent plutôt l’étude des déviations dans la région de 
Berne, resteraient réservés pour l’année suivante. 
Par contre, i\L Ilirsch s’oppose à la proposition de faire 
une détermination de différence de longitude, par signaux 
optiques, entre la Berra et Neuchâtel ; une pareille opé¬ 
ration ne serait pas comparable, pour l’exactitude, aux 
déterminations, télégraphiques, et il n’en voit pas l’utilité 
pourvu que les latitudes et les azimuts soient mesurés 
dans ces stations. 
i 
La Commission adopte, après discussion, les différentes 
propositions faites ou appuyées par M. Hirsch. Elle décide, 
en outre, de publier dans le prochain volume de la Trian¬ 
gulation suisse le tableau des coordonnées géographiques 
que M. Messerschmitt a présenté, et de faire droit à la 
demande du Bureau topographique fédéral de lui fournir 
un tirage à part de cinquante exemplaires de ce tableau, 
et, sur la proposition de M. Bebstein, d’en présenter éga¬ 
lement quelques exemplaires à chacun des gouvernements 
cantonaux. 
A la demande de M. le Président, M. le colonel Loch - 
marin communique les rapports sur les opérations et les 
calculs de nivellement exécutés pendant le dernier exer¬ 
cice. Voici le résumé de ces rapports : 
Dans le courant de l’été 1889, M. l’ingénieur Durheim 
a nivelé les lignes suivantes : 
1° La section Bienne-Herzogenbuchsee , du Central-Suisse, 
longue de 40 k ™8, laquelle, avec rattachement aux repères 
fondamentaux du nivellement fédéral, NIC 21 à Bienne et 
MC 277 à la gare de Herzogenbuchsee, comprenant les ba¬ 
timents de gare et autres points importants de la voie, a 
