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M. Ladame 11 e prend définitivement parti pour 
aucun des trois genres de solution qu’il indique. Il 
demande seulement qu’avant de décider la question, 
il soit fait des études géologiques sérieuses comme il 
en a fait faire en 1855, avant d’arrêter le projet du 
tunnel des Loges. Mais néanmoins, à titre de discus¬ 
sion générale, il entre dans quelques détails au sujet 
d’un projet intermédiaire dont la tête sud serait à la 
cote 820 m . 
Dans ce projet, la profondeur du tunnel, au-dessous 
du passage même du col de la Gemmi, ne dépasserait 
guère 1400 m et serait par conséquent favorable au 
point de vue des températures souterraines, car : 
Au Gothard, cette profondeur est de . 1717 m . 
Au Mont Genis. 1609 m . 
Au Simplon (projet de 1886) .... 2080 m . 
Comparée aux lignes actuelles, celle de la Gemmi- 
Simplon abrégerait les distances de la manière sui¬ 
vante : 
Lieux de départ 
Lieux d’arrivée 
De Berne à. . . 
Milan 110 km. Gênes 
142 km 
De Bàle à . . . 
» 12 » » 
46 » 
De Calais, Paris, 
Belfort à . . . . 
» 83 » » 
117 » 
Cette voie ferrée de Thoune à Tourte magne, sur le 
Rhône près de Louèche, est devisée par M. Ladame à 
56 millions de francs; mais dans cette somme ne sont 
pas compris les frais imprévus, ni l’intérêt des capi¬ 
taux pendant la construction, ni le matériel roulant. 
