Projet de M. Teuscher. 
Le point de départ est le même, c’est-à-dire à 
Thoune, mais la section Thoune-Mittholz diffère du 
projet piécédent, en ce qu’au lieu de suivre le fond 
de la vallée de la Kander, dont la surface est peu 
accidentée, la ligne s’élève sur le flanc escarpé des 
montagnes par des rampes parfois en spirale, pour 
gagner Kandersteg au-delà de Mittholz, à la cote 
1235 m . 
De ce point, la ligne se dirige vers l’Est, à travers 
e Gasteren Thaï, où est le point culminant à la cote 
1495 m , soit à 575 m plus haut que le projet de M. La- 
lame. Là commence un tunnel de 6800% incliné vers 
e Sud, perçant le massif de gneiss et de verrucano 
[ui sépare Gasteren de Lôtschenthal et dont la tête 
le sortie serait soit à Wyler, soit à Kippel (il y a des 
ariantes, ou trois projets de tunnels). La voie des¬ 
end ensuite à ciel ouvert le Lôtschenthal, vallée peu 
onnue mais très pittoresque, d’où elle débouche 
ans celle du Rhône par un étroit défilé, pour se 
accorder à Yiège avec la ligne du Valais. 
La partie de ce tracé qui monte de Thoune jusqu’à 
rasteren comporte dix petits tunnels et trente ponts 
ur des cours d’eau ou des ravins. De la tête sud du 
t'and tunnel jusqu’au raccordement à Viège, il y a 
acore une dizaine de petits tunnels et dix-huit ponts. 
ous les tunnels ont ensemble une longueur totale 
9 16850 % 
! La ligne a une longueur totale de 84 kilomètres 
Aie Thoune et Viège; elle présente un parcours de 
) kilomètres plus long que le projet de M. Ladame 
