Si nous insistons sur l’avantage des machines à air 
comprimé sur les locomotives à vapeur pour la tra¬ 
versée des villes, c est qu’elles ne présentent aucun, 
des inconvénients des locomotives. Point de bruit, 
point de fumée si nuisible pour le commerce, plus de 
flammèches, ni escarbilles, ni cendres, ni eau répan¬ 
dues sur la voie publique. Ces machines n’effraient' 
point les chevaux et le nombre des places à offrir peut 
être doublé et même triplé en cas d’affluence, sans 
qu il soit nécessaire pour cela de modifier le service 
ni d’augmenter beaucoup le personnel ordinaire. 
De toutes les applications à la traction des voitures 
sur rails, qui ont été tentées ces dernières années, 
deux seules sont restées, parce qu’elles ont seules 
donné des résultats pratiques ; c’est le système 
Mekarski à air comprimé et les machines sans foyer 
de L. Francq. Ce sont les seules qui satisfont com¬ 
plètement aux prescriptions de l’article 21 du décret 
du 6 août 1881 du gouvernement de la République 
française, qui, tout en encourageant les entreprises 
qui ont pour but de faciliter les moyens de commu¬ 
nication et la circulation, n’entend point pour cela 
sacrifier la sécurité du public, nuire au commerce et 
déprécier les propriétés riveraines. 
