jusqu’au mois d’avril. Ce temps a pu suffire, puisque la 
partie essentielle de la compensation du réseau avait été 
élaborée déjà par M. Scheiblauer, qui avait également, avec 
l’aide de M. Redard, établi le catalogue des hauteurs. La 
9 me livraison contient d’abord la réduction et les résultats 
des opérations exécutées de 1884 à 1887 et ensuite l'ex¬ 
posé des principes suivis dans la compensation du réseau, 
des recherches sur les erreurs des hauteurs compensées 
et sur le degré d’exactitude auquel on est parvenu, la dis¬ 
cussion sur l’influence des variations de la pesanteur sur 
le nivellement suisse, et enfin les données principales sur 
la jonction de notre réseau avec ceux des pays voisins et 
par conséquent sur la hauteur de notre horizon fonda¬ 
mental de la Pierre du Niton au-dessus des différentes 
mers. M. Hirsch constate à cet égard que, d’après l’état 
actuel d’avancement des travaux dans les pays limitrophes, 
il paraît exister encore une différence d'environ 0 m 5 en¬ 
tre le niveau de la Baltique à Swinemünde et celui de la 
Méditerranée à Gênes ; en tenant compte autant qu’il est 
possible actuellement des corrections orthométriques, cette 
différence est encore de 0 m 35. 
? 
En effet, d’après les données qui lui ont été fournies 
par le Bureau central et par ses collègues qui dirigent les 
nivellements dans les pays voisins, M. Hirsch trouve pour 
la hauteur de la Pierre du Niton au-dessus de la mer : 
Résultat direct. 
A Marseille 
À Gênes .... 775 
A Trieste .... 563 
A Swinemünde(L.A.) 370 
A S vvi n e m fin d e (G. I. ) 315 
+ 373 m 685 
1 5 
775 
563 
737 
486 
420 
386 
Moyenne . . . -f- 373,534 
+ 373,543 
