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La Commission désirant hâter autant que possible la 
publication de cet ouvrage, approuve les propositions de 
M. Hirsch et l’invite à faire imprimer simultanément les 
deux livraisons. Elle prie en même temps M. le colonel 
Lochmann d’activer la confection de la carte du « Nivelle- 
lement. » 
A cette occasion, M. le Président rappelle qu’il n’existe 
plus que quelques exemplaires de la l re livraison du « Ni¬ 
vellement », et se demande s’il ne conviendrait pas de 
songer à une réimpression de cette partie de l’ouvrage. 
Toutefois, pour aller d’abord au plus pressant, il consent 
à renvoyer cette question à la prochaine séance. 
M. le President invite MM. Lochmann et Hirsch à rendre 
compte des opérations de nivellement exécutées dans le 
courant de l’année dernière. 
M. Lochmann estime que le rapport de M. Durheim 
ayant circulé parmi les membres de la Commission, et cet 
ingénieur ayant quitté dernièrement le service topogra¬ 
phique, il serait inutile de discuter en détail les proposi¬ 
tions que renferme son rapport. 
M. Hirsch pense toutefois qu’il serait bon de consigner 
au procès-verbal les principales données concernant les 
travaux de 1890. Cinq lignes ont été nivelées dans les val¬ 
lées de la Thour et de la Reuss, d’une étendue de 202 
km., dans l’intervalle compris entre le 27 mai et le 18 
novembre. Ces 140 jours de campagne ont été réduits par 
le mauvais temps à 71 jours effectifs, ce qui fait l km 45 
par jour de campagne et2 km 9 par jourde nivellement. Avec 
une distance moyenne de visée de 75 mètres, l’ingé¬ 
nieur a fait en tout 2382 stations de l’instrument, ce qui 
