rique se trouve garantie d’une manière complète, ce qui 
est d’une grande valeur pour les calculs de ce genre. — 
J’ai l’honneur de mettre sous les yeux de la Commission 
les volumes qui contiennent un des exemplaires de ces cal¬ 
culs conduits ainsi jusqu’aux valeurs probables de tous les 
angles mesurés et aux poids qui leur reviennent. Il s’y 
trouve joint pour chaque station un résumé des angles qui 
y ont été mesurés, accompagné de leurs poids et du nom¬ 
bre des séries et des lectures dont ils ont été déduits, ainsi 
qu’une espèce de tableau que M. Schinz a dressé d’une 
manière particulière, en distinguant les angles nécessaires 
pour déterminer toutes les directions, d’avec les angles 
supplémentaires. Ces tableaux font voir l’accord plus ou 
moins grand qui existe entre tous les angles mesurés dans 
les stations, en montrant les différences entre les angles 
supplémentaires mesurés et leurs valeurs déduites des 
angles nécessaires au moyen d’azimuts provisoires. Cette 
différence est en moyenne de 2 : ',3, ce qui n’est point exa¬ 
géré et fait prévoir une clôture d’horizon satisfaisante 
pour la plupart des stations. En outre, M. Schinz m’a en¬ 
voyé sur ma demande un exposé succinct des méthodes 
suivies et des algorithmes et abréviations employés dans 
les calculs, ainsi qu’un tableau graphique du réseau, sur 
lequel on a figuré tous les angles mesurés ; je les mets 
également sous les yeux de la Commission. 
Après examen, je suis d’avis et j’ai l’honneur de pro¬ 
poser à la Commission, de publier dès à présent dans un 
premier volume les observations originales, les réductions 
au centre, les moyennes des séries et les valeurs proba¬ 
bles des angles qui en résultent, en réservant à un second 
volume les calculs de compensation des stations et du ré¬ 
seau. Les matériaux dont nous disposons dans ce moment, 
sont plus que suffisants pour remplir un premier volume 
assez considérable. 
Cependant, les questions relatives à la forme et à i’é- 
