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Léman et en remontant la vallée du Rhône jusqu’à Bri¬ 
gue, où il est arrivé le 29 juillet. — De là, M. Benz s’est, 
transporté à Fluelen, pour y reprendre le nivellement du 
St-Gothard qu’il avait commencé à ce point l’année pré¬ 
cédente; la ligne de Fluelen-Schwytz-Arth-Küssnacht- 
Meggen (où M. Benz avait interrompu l’opération en 1869), 
d’une longueur de 44,5 kilomètres, a été nivelée du 30 
juillet au 31 août. Enfin, M. Benz est allé deSchwytzpar 
Pfâffikon à Zurich, et de là à Brugg, où les opérations 
avaient été arrêtées en 1867 ; avec cette ligne de 96,5 kil., 
qui a été nivelée du 1 er septembre au 7 novembre, le po¬ 
lygone central du nord, Brugg-Aarau-Olten-Zolingue- 
Sursee-Lucerne-Arth-Schwytz-Richterswyl-Zurich-Brugg, 
se trouve terminé. 
Voici le résumé des opérations de M. Benz en 1870 : 
I. Lausanne- IL Fluelen- III. Schungtz- 
Sion- 
Schwytz- 
Zurich- 
- Totaux. 
Brigue. 
Meggen. 
Brugg, 
Nombre de jours 
68 
33 
68 
169 
Repères en bronze 
14 
7 
16 
37 
Repères secondaires 67 
29 
50 
146 
Autres points 
23 
6 
— 
29 
Distance nivelée 
132 k.,827 
44 k.,512 
96 k.,525 
273 k.,864 
M. Schonholzer n’a pu commencer le travail que le 30 
juin ; sa tâche était de traverser d’abord le Simplon à par¬ 
tir de Brigue jusqu’à notre frontière à Gondo, où il est ar¬ 
rivé le 13 août; de là, il s'agissait de gagner le Tessin, en 
opérant sur territoire italien, ce qui nous avait été accordé 
sans difficulté par les autorités italiennes ensuite d’une 
demande faite par le Conseil fédéral. La route que nous 
avions projetée, était de descendre par le Val Vedro à 
Domo d’Ossola, et de passer de là par Sta-Maria Maggiore 
dans le Centovalli, pour arriver par Intragna à Locarno. 
