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du Rhin par Altstætten, Oberried, Werdenberg à Sar- 
gans, d’où il a tourné à l’ouest pour aller par Wallen- 
stadt, la rive sud du lac, Wesen et Lachen, à Pfâffikon et 
fermer ainsi le polygone entre les lacs de Zurich et de 
Constance. 
Voici le résumé des opérations de 1871 : 
e/3 • 
S • r A 
Autres Distance 
Nombre 
de 
2. n 
• o 5 
Ph^ P 
£ g S 
■a> o r 
(P u.3 
points. 
nivelée. 
jours. 
(U ri 
PC -a 
Q) OT 
(X 
kilom. 
Zuiich-Wintertliour . . 
3*2 
11 
28 
9 
31,866 
Winterthour-Frauenfeld . 
8 
4 
5 
— 
15,391 
Frauenfeld-Gonstance 
20 
4 
19 
1 
33,574 
Constance-Romansliorn . 
10 
3 
8 
1 
21,339 
Romanshorn-Rorschach . 
8 
2 
10 
10 
15,593 
Rorschach-Fussach-Sargans 
43 
8 
36 
13 
80,988 
Sargans-Wesen . . . 
18 
4 
15 
6 
30,775 
Wesen-Pfæffikon . . . 
15 
4 
17 
4 
27,740 
Total : 
154 
40 
138 
44 
257,266 
Le temps exceptionnellement défavorable n’avait per¬ 
mis à M. Benz d’arriver à Pfæffikon que le 30 octobre ; 
nous l’avons néanmoins envoyé encore à Bâle, afin d’y 
relier notre ancien repère à la gare badoise avec celui 
que M. le Dr. Bôrsch venait d’y poser quelques semai¬ 
nes auparavant de la part du bureau central ; M. le D r 
Borsch avait en effet négligé d’effectuer le raccordement 
avec le repère que nous avions placé plusieurs années 
auparavant dans ce but sur le territoire allemand. De 
cette manière nous avons au moins, en attendant celle 
de Constance, deux jonctions avec le réseau allemand. 
B est à espérer que les calculs de réduction en Allemagne 
aussi bien qu’en Suisse seront bientôt suffisamment avan¬ 
cés pour permettre de réunir les lignes qui joignent la 
Baltique et la mer du Nord avec la Méditerranée en pas- 
