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que l’autorisation pour faire usage de la ligne pendant 
la nuit et à partir de 9 heures du soir. 
Dans une entrevue, qui avait eu lieu au commence¬ 
ment de juin 1872 à Zurich, entre MM. les professeurs 
d’Oppolzer, Wolf et moi, il avait été décidé de déterminer 
simultanément la différence de longitude entre les sta¬ 
tions du Pfænder, du Gæbris et l’observatoire de Zurich, 
et nous avions arrêté le programme des opérations, 
qui devaient commencer le 11 du mois suivant. J’avais 
envoyé en conséquence dès les derniers jours de juin 
le mécanicien de l’observatoire de Genève, M. Maurer, 
au Gæbris, pour monter la coupole enfer et pour sur¬ 
veiller le transport au sommet de tous les instruments 
et appareils. Mais il me fut malheureusement impos¬ 
sible de quitter Genève au commencement de juillet, 
comme cela avait été mon intention, ayant été retenu 
par une indisposition assez grave, qui m’obligea à re¬ 
tarder mon départ jusqu’au 21 juillet et à m’astreindre 
à des ménagements pendant quelque temps encore. 
J’abandonnais en particulier tout ce qui concerne les 
déterminations d’azimuth à notre collègue M. Hirsch, 
qui séjourna au Gæbris en même temps que moi et 
qui eut' l’obligeance de vouloir bien s’en charger. Cette 
circonstance amena une modification dans le programme 
primitif. M. le professeur d’Oppolzer qui avait commencé 
à l’époque fixée la détermination de longitude entre le 
Pfænder et l’observatoire de Zurich, ne pouvait pas 
prolonger son séjour sur cette station de manière à 
obtenir un nombre suffisant de jours d’observation 
pour la détermination de longitude entre le Pfænder et 
le Gæbris, une fois que les observations ne pouvaient 
commencer dans cette dernière station que le 23 ou le 
