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ainsi que mon projet Findique, la desservance de cha¬ 
que région par une usine spéciale. 
Lors des études définitives, il conviendra aussi 
d’étudier le système d’usines placées et étagées dans 
les Gorges mêmes ; cela permettrait de îemplacer le 
grand aqueduc par une conduite d’eau potable seule¬ 
ment, que l’on pourrait placer le long de la voie fer¬ 
rée, et offrirait d’autres avantages encore, mais qui, 
selon moi, ne compenseraient nullement la perte de 
ceux que présentent les dispositions que je propose. 
Il est, je le pense, superflu d’insister davantage sur 
cette question ; cependant, quelques faits sont encore 
utiles à citer ici. 
Les expériences récentes faites par M. Marcel Des¬ 
prez à l’exposition de Munich et connues de chacun, 
sont concluantes. 
Aussi ne faut-il pas s’étonner si la ville de Genève, 
énergiquement opposée d’abord avec une foule de 
techniciens et d’ingénieurs, à l’utilisation complète 
du Rhône à Genève, dont quelques personnes et moi 
nous étions faits les champions en demandant la con¬ 
cession de ce fleuve, s’empare aujourd’hui de ce 
projet, c’est-à-dire après six années d’opposition. De 
plus, cette ville fait figurer dans son programme la 
transmission des forces par l’électricité, et déclare en 
outre que cette utilisation des forces du Rhône est 
un des moyens de relever ses finances. 
On étudie aussi actuellement le transport d’une 
force disponible de 700 chevaux de la Felsenau à 
Rerne. 
D’autres exemples nombreux d’utilisations généra¬ 
les et transmissions de forces à distance seraient 
encore à citer ; ainsi en est-il à Fribourg, à Zurich, 
