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server ou la transporter, il est à prévoir que tôt ou 
tard les forces irrégulières et tout particulièrement les 
marées donneront lieu à des applications importantes 
dont l’extension serait presque illimitée. 
Passons maintenant à l’étude des moyens qui per¬ 
mettent de transporter et de diviser dans notre pays 
tout entier l’immense force motrice de la Reuse au 
moyen de l’électricité. 
La seule partie du cours de la Reuse où se trou¬ 
vent des chutes disponibles est comprise entre le Fur- 
cil, au-dessous de Noiraigue, et les moulins de Rou- 
drv. 
c 
Je ne m’arrêterai pas à discuter longuement s’il 
est préférable d’utiliser l’eau en une seule chute ou 
en plusieurs chutes. Dans un avant-projet que M. 
Edouard Eerthoud et l’auteur de cette notice ont pré¬ 
senté à l’appui d’une demande en concession de cette 
force, nous nous sommes arrêtés au second système, 
prenant en considération la probabilité que la partie 
demandée, la moitié environ de la chute totale, suffi¬ 
rait pendant plusieurs années aux besoins du pays ; 
il nous paraissait imprudent de faire des dépenses 
inutiles, dont la conséquence inévitable serait la né¬ 
cessité d’exiger un prix plus élevé pour la vente de 
l’énergie électrique, ce qui entraverait sa vulgarisa¬ 
tion. Au reste, la partie non utilisée pouvait être 
employée le jour où le besoin s’en ferait sentir, sans 
gêner en rien les travaux du premier tronçon. 
Quelle que soit la manière dont on procédera pour 
ces travaux, la différence de niveau entre le Furcil 
et Roudry étant d’environ 250 mètres, on disposerait, 
en eau basse estimée à 3 mètres cubes par seconde, 
d’une force brute de 10000 chevaux. En tenant 
