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Voilà pour les moteurs d’une certaine importance. 
Quant aux petites forces qu’il était presque impos¬ 
sible jusqu’à maintenant de se procurer à domicile, 
l’électricité en généralisera l’emploi par la facilité 
avec laquelle elle peut être divisée économiquement 
et mise ainsi à la portée de tous. Il semble que l’on 
puisse être assuré qu’aussitôt la canalisation électri¬ 
que locale établie, chaque ouvrier, dont le métier 
exige la dépense d’une certaine force pour faire mou¬ 
voir son outil, y substituerait la force électrique. Par 
ce moyen, combien plus de travail produit avec 
moins de fatigue, que de maladies évitées, et cela 
pour une minime dépense de quelques centimes par 
jour. 
Voilà quels sont les besoins auxquels l’électricité, 
comme force motrice, aura à répondre en premier 
lieu ; mais elle pourrait étendre considérablement 
encore son action dans ce domaine. 
Pourquoi ne verrions-nous pas chez nous, comme 
ailleurs, des chemins de fer électriques ? Il en existe 
à l’étranger déjà plus de 150 kilomètres, pour lesquels 
les générateurs d’électricité sont mus par la vapeur. 
Pour nous, qui avons l’eau en abondance, ne serait-ce 
pas plus facile encore ? Un chemin de fer régional est 
en construction; n’est-ce pas une occasion toute trou¬ 
vée d’utiliser une partie de nos forces naturelles au 
lieu d’en faire venir à grands frais de l’étranger sous 
forme de coke ou de charbon. 
Enfin, sans parler d’une foule de travaux qui, tant 
dans la vie publique que dans la vie particulière, 
tant chez le citadin que chez l’agriculteur, seront fa¬ 
cilités par la force motrice électrique distribuée par 
les canalisations, on peut espérer que les accumula- 
