\oici, en effet, la variation moyenne d’un jour à l’autre des 
montres des différentes classes : 
Variation diurne moyenne. 
Dans la classe B.± 0 S ,48 (en 1881 ± 0 s ,4fii 
* * * G.zh 0 S ,54 (en 1881 zh 0 s ,o2 1 
* D.zh 0 S ,57 (en 1881 + 0 S ,57) 
L’ensemble des 234 chronomètres zbO s ,55 (en 1881 -h Q a .53) 
Le rapprochement avec les chiffres de l’année précédente 
montre bien une augmentation de deux centièmes environ 
pour la variation moyenne, sauf pour la classe D, où elle est 
restée la même. Pour rendre les nombres de la moyenne 
générale comparables pour les deux années, j’ai indiqué la 
moyenne de 1881 pour les chronomètres de poche seulement* 
à 1 exclusion des montres marines. 
Nous avons établi, comme d’habitude, la variation diurne 
moyenne d après les différents genres d’échappements dont les 
chronomètres étaient munis; voici le résultat: 
191 chronomètres à ancre ont donné la variation 
moyenne de. 
39 chronomètres à bascule ont donné la variation 
moyenne de. ± o s ,66 
2 chronomètres a ressort ont donné la variation 
moyenne de.0 S 77 5 
2 chronomètres a tourbillon ont donné la variation 
_moyenne de.. . . . ± 0 s ,42ô 
234 ch ronomètres q s ,55 
Ce sont seulement les deux premiers échappements, ancre 
et bascule, dont les moyennes ont une portée, parce qu’ils 
lésultcnt d un nombre suffisant de pièces observées, tandis 
que la variation extraordinairement forte pour l’échappement 
a ressort na pas d importance, parce qu’il n’y a que deux 
chronomètres qui en étaient pourvus; et si l’échappement à 
toui billon montre cette fois encore la plus faible variation, il 
ne faut pas oublier que cette belle et difficile construction ne 
s’est également rencontrée que dans deux pièces. 
