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Les deux points terminaux de la base ont été repérés 
chacun par deux bornes placées sur les côtés de la route 
perpendiculairement à la direction de la base. Le repère 
central de la station du Rôthi n’a pas été trouvé en bon 
état, la dalle du pilier ayant des fentes. Pour assurer plus 
tard une reconstruction aussi conforme que possible à l’é¬ 
tat actuel, on a mesuré de nouveau, dans des conditions 
favorables, les distances entre les croix et le centre de la 
station, au moyen du ruban d’acier de 20 m , appartenant 
au Bureau topographique. Voici les résultats de ces mesu¬ 
res de MM. Ilaller et Ilinni, qui ne diffèrent que de quel¬ 
ques millimètres des anciennes mesures, sauf pour la dis¬ 
tance IV-Ï, où la différence est de 17 mm : 
Croix 1 - Croix II = 5 m ,401 Croix I - Centre — 3 m ,816 
Croix 11 - Croix 111 = 5 m ,524 Croix 11 - Centre = 3 m ,972 
Croix 111 - Croix IV = 5 m ,598 Croix III - Centre = 3 m ,785 
Croix IV - Croix I = 5 m ,598 Croix IV - Centre — 4 m ,066 
Si l’on déduit, comme contrôle, la distance IV-I par le 
calcul des autres distances, on trouve 5 m ,602. 
Les six stations intermédiaires n’ont pas encore de re- 
pèrement secondaire, qui serait cependant désirable, sur¬ 
tout pour les stations fréquentées par le public, telles que 
le Jensberg. 
Les dépenses faites pour cette opération dans la cam¬ 
pagne de 1882 sont les suivantes : 
Fr. 1,807 50 pour l’ingénieur 
» 1,006 10 pour son second 
» 3,515 70 pour aides, héliotropistes, etc. 
Total Fr. 6,329 30 
