Pour arriver à une appréciation d’ensemble des erreurs 
les plus probables que les matériaux actuellement dispo¬ 
nibles indiquent pour chacune des opérations de longitu¬ 
des qui peuvent être combinées avec les nôtres, M. Hirsch 
a cru devoir entreprendre la compensation rigoureuse du 
réseau restreint dont il s’aeit, avec l’aide de son assistant. 
M. le Dr. Hilfiker, qui a également fait, il y a quatre ans. 
avec M. Bruhns, les calculs de compensation du réseau gé¬ 
néral de l'Europe, dont les résultats se trouvent publiés 
dans les Comptes-rendus de la Conférence géodésique de 
Munich. Lorsque l’achèvement définitif des calculs Genève- 
Vienne aura modifié un peu la valeur indiquée ci-dessus 
pour cette longitude, on pourra tenir compte de cette pe¬ 
tite correction par des termes différentiels. Mais, en at¬ 
tendant, les résultats de la compensation de ce réseau 
restreint sont dès à présent sûrs en généra: à quelques cen¬ 
tièmes de seconde près et peuvent, par conséquent, nous 
éclairer plus sûrement que l’examen isolé et plus ou 
moins arbitraire d’un certain nombre de polygones. 
Sans entrer dans les détails de ce calcul, il suffit de dire 
qu’il embrasse *27 différences de longitude, mesurées entre 
les 12 stations de Simplon, Milan. Munich, Vienne. Bre- 
genz, Gæbris. Bighi. Zurich, Neuchâtel. Strasbourg. Lyon 
et Paris, toutes combinées avec la station de départ de 
Genève. 11 y a donc eu 27 équations de condition et 12 
équations normales à traiter. Pour simplifier. M. Hirsch 
n'a admis que trois poids, en se dirigeant essentiellement 
d’après les corrections obtenues en 1880 par la compensa¬ 
tion du réseau général et en donnant, par principe, à 
toutes les différences de longitudes Franco-Suisses le meme 
poids et le poids le plus faible. 
