pas oublier que les deux directeurs de cette opération lui 
ont consacré, sans aucune rétribution, leur temps et leur 
travail; non seulement la direction de tous les travaux, 
dans les premières années l’apprentissage qu’ils ont fait 
faire aux ingénieurs, en nivelant eux-mêmes sur le ter¬ 
rain, la vérification périodique des instruments et des 
mires, la confrontation régulière des calculs de réduction 
toujours faits à double, l’établissement des résultats, les 
recherches théoriques, la rédaction et la publication : tout 
cela n’a rien coûté à la Suisse. En comptant modérément, 
MM. Planlamour et Hirsch ont pu évaluer à deux mois com¬ 
plets de travail par an que chacun d’eux a voué à cette 
œuvre. 
Quant au coût kilométrique, que M. Terrier désirait 
connaître également, il faut distinguer, puisqu’une par¬ 
tie (la plus faible) de notre réseau est nivelée une fois et 
le reste à double, entre la longueur du réseau en kilo¬ 
mètres nivelés, qui est de 2546 km ., et le nombre de kilo¬ 
mètres parcourus par les opérateurs, qui est de 4476 km. 
11 s’ensuit que le coût est en moyenne : 
par kilomètre de cheminement de 27 fr. 85 
par kilomètre du réseau de . . 48 fr. 10 
Pour apprécier ces chiffres et la durée de notre entre¬ 
prise, il ne faut pas oublier que le nivellement a été exé¬ 
cuté dans un pays de montagnes, en partie avec de fortes 
pentes et comprenant une dizaine de passages des hautes 
Alpes, et que les conditions climatologiques n’ont permis 
que 5 à 6 mois de campagne par an. 
M. Hirsch croit utile de consigner ici l’appréciation que 
ces renseignements ont provoquée de la part de M. le co¬ 
lonel Terrier, qui a qualifié notre nivellement « d’un bon 
marché vraiment effrayant et impossible partout ailleurs ». 
