A RIO DE JANEIRO. 
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cine è impresso da due macchine motrici della forza di 24 cavalli 
ciascuna. 
La ghisa adoperata nelle funzioni è grigio-compatta e pro¬ 
viene dalla miniera governativa della provincia di S. Paolo ; il ferro 
è dato dalla miniera di San Giovanni d’Iponema. Quest’ultima 
miniera fornì all’arsenale, nell’anno 1881, 200 tonnellate di ferro per 
fusione e 100 per martello. Il combustibile lignite , del quale si 
fa uso, è pure del paese. Si può dire che, in generale, la marina 
consuma esclusivamente materiale indigeno. 
Forse in nessun luogo, o certamente in pochissimi, le navi 
da guerra bisognose di riparazioni potrebbero trovare facilitazioni 
e convenienza pari a quelle che vengono loro offerte in Rio de 
Janeiro dalla marina imperiale. 
Le autorità locali sono di una straordinaria urbanità a cui 
uniscono premure insolite nel rendersi utili. Basta, in molti casi, 
una semplice richiesta, a voce, del comandante della nave al 
segretario generale del Ministero, che è un Ammiraglio, perchè 
l’arsenale eseguisca con somma cura, sollecitudine e grande modi¬ 
cità di prezzi, i lavori indicati nella richiesta stessa. 
Il calafataggio generale di coperta e del fuori bordo della 
Caracciolo costò: materiale e mano d’opera, reis 1,099,675, pari 
a lire 392 80. 
L’acqua è fornita alle dette navi da guerra gratis dalle cisterne 
della marina imperiale. 
Esistono a Rio Janeiro tre stabilimenti meccanici navali pri¬ 
vati: quello del signor Paul Fanes, posto a Boa Vista; quello dei 
signori Estaleiro, Cabrea et Mortona nella Rua de Gamboa; e 
quello del signor Anto Gomes del Mattos et Comp., nella Rua da 
Saude. 
Il primo, di recentissimo impianto, consta di 3 grandi sale e 
di congegni mercè i quali si possono costruire macchine della 
forza di solo 100 cavalli nominali ; può provvedere ad ogni e qual¬ 
siasi riparazione navale. Possiede un bacino a fianco delle officine 
che è lungo 78 metri, largo 21.35 e profondo, ad alta marea, 7.25. 
