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CAPITOLO II. 
mestibili, ed avendo bisogno di pan biscotto si dovrebbe farlo 
confezionare a terra con risultati poco soddisfacenti, attesa l’im¬ 
perizia dei confezionatori e l’umidità locale. Abbondano i legumi 
e la carne fresca, come pure l’acqua dolce e la legna. 
Non vi è una stazione di piloti per lo stretto ed i canali, ma 
comunemente i cacciatori di foche (loberos) disoccupati, offrono 
i loro servigi alle navi a vapore che desiderano pratici. ^ 
La Caracciolo si rivolse al lobero Sambellich, nativo di Dal¬ 
mazia e padrone di un cutter denominato Rayo , per trasportarsi 
nel Pacifico, secondo la più celere e sicura via. Il Sambellich 
dovea condurre con il suo cutter, sulle coste occidentali dell’isola 
Duke of York, alcuni palombari inglesi, che co’relativi ordegni 
si proponevano ricuperare un carico di rotaie di acciaio appar¬ 
tenente ad una nave colà naufragata l’anno avanti; quindi limitò 
l’offerta de’ suoi servigi, come pratico, da Punta Arenas al Canale 
dell’Ovest (West Channell), richiedendo il rimorchio per il suo 
cutter, durante la traversata. Anche in questi limiti vennero 
accettati, non soltanto a causa della pessima stagione che esigeva 
cautele parecchie, ma altresì perchè si aveva fiducia, che ardito 
e savio marino, come era reputato il Sambellich a Punta Arenas, 
egli, coadiuvando la Caracciolo a far presto, avrebbe promosso 
occasioni frequenti di utili studi nautici. 
Non vi è telegrafo a Punta Arenas. Le comunicazioni rego¬ 
lari così con l’Atlantico come con il Pacifico, si effettuano due 
volte al mese a mezzo de’postali delle due Compagnie di navi¬ 
gazione, Luna inglese e l’altra tedesca, che fanno il traffico men¬ 
silmente fra il Chili e l’Europa. 
Le tasse postali e la moneta corrente sono nella colonia di 
Punta Arenas quelle stesse della Repubblica del Chili. 
L’uso esclusivo del vapore imponendosi imperiosamente nella 
navigazione dello stretto e de’ canali, affine di diminuire la resi¬ 
stenza dell’alberatura, si sghindarono gli alberi di gabbia tenendo 
a riva i soli bassi pennoni. Inoltre, per l’esiguità delle carboniere, 
si distribuirono oltre tonn. 180 di carbone fra corridoio e coperta. 
