A FERNAMBUCO 
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Fernambuco dispone di una corporazione di piloti, abilitati 
dal Governo, che rendono eccellenti servigi, provvedendo all’or- 
meggiamento delle navi in rada ed in porto, a norma delle istru¬ 
zioni della capitaneria e delle ordinanze in viaore. 
I bastimenti da guerra vanno esenti da’ diritti di pilotaggio. 
1 piloti, se richiesti con la bandiera, recansi all’incontro delle 
navi fuori della rada. 
Circa gli approvvigionamenti navali, la piazza può fornire 
commestibili e carbone nella quantità voluta. Il carbone è som- 
ministrato, anche in rada, con sufficiente prontezza, ma con l’au¬ 
mento di y 3 del prezzo totale, di fronte all’imbarco in porto. La 
Caracciolo avendolo preso in rada, lo pagò in ragione di lire, 
in oro, 77 78 la tonnellata. 
La moneta legale di conto, nel Brasile, è il milreis ed il reis ; 
un milreis equivale a circa lire 2 80. Un conto di reis è uguale 
a 1000 milreis, ovvero ad un milione di reis. 
II reis del Brasile non è che la metà del reis portoghese. 
Nel commercio i pagamenti si fanno in carta-moneta, sulla 
quale sono pure regolati i cambi delle diverse piazze europee. 
La carta è rappresentata da buoni del tesoro, che variano di 
valore a seconda delle epoche e delle diverse località dell’Impero. 
Le monete legali metalliche sono le seguenti: 
Oro titolo 917 - Pezzi da 20, 10 e 5 milreis; rarissimi gli 
ultimi essendo stati aboliti - Peso legale del pezzo da 20 milreis: 
grammi 17.929. 
Argento titolo 917 - Pezzi da 2, 1 milreis, 500 reis - Peso 
legale del pezzo da 2 milreis z= 6.375. 
Hanno corso monete sussidiarie di nikel e rame e di rame, 
stagno e zinco : le prime vengono rappresentate da pezzi di 200, 
100 e 500 reis, le seconde da pezzi di 20 e 10 reis. 
I pesi e le misure legali, nel Brasile, appartengono al sistema 
metrico decimale. 
II cavo telegrafico, che pone in comunicazione l’America del 
Sud con l’Europa, dipartendosi dall’isola di S. Vincenzo di Capo 
