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CAPITOLO II. 
circa 200 metri largo, racchiuso in mezzo ad alte e scoscese mon¬ 
tagne, nelle cui acque si specchiano e si confondono gli alberi 
e lo gneiss schistoso variopinto delle terre attigue. Si penetrò 
successivamente nelFIndian Reach e nel South Channel, dando 
fondo infine in Eden Harbour in 28 metri. 
Splendido ancoraggio quello di Eden Harbour, di facile ac¬ 
cesso, spazioso e protetto da ogni vento. Sarebbe solo desidera¬ 
bile che una meda indicasse, ad alta marea, meglio di quello 
che fanno le alghe, l’ubicazione de’ Bare Rocks. 
Nella nette il chiaro di luna produsse quadri incantevoli. Si 
ebbe lo spettacolo di un’ampia zona di acque calme e terse, sulle 
quali si rifletteva nitidamente, con tutti i suoi colori ed i suoi 
profili svariati, l’intero paesaggio circostante. 
Eden Harbour è frequentato da tutte le navi, che vogliono 
aspettare il momento opportuno per recarsi nell’English Narrovv, 
che è il più difficile di quanti ne annoverano i canali patagonici. 
Le isole, che formano Eden Harbour, sono basse e foltamente 
coperte di vegetazione, ed alti con dolce pendio al mare sono i 
monti sovrastanti. Vi si trovano numerose tabelle di navi. 
Il 2 salpata l’àncora si navigò per penetrare nell’English 
Narrow, a Ponente defissole Midle Channel e non già a Levante, 
che è via più tortuosa sebbene più larga. 
Attraverso di Lucas Cove la corrente era debole e contraria. 
Da questo punto la velocità della nave venne regolata in guisa 
da poter padroneggiare facilmente l’abbrivo ed evoluire celere- 
mente. Dove la curva è più pronunziata la macchina fu fatta 
agire a tutta forza e si descrisse la grand’S dell’English Narrow. 
Questo dell’English Narrow è passaggio, che i marini comu¬ 
nemente reputano soggetto a parecchie difficoltà tecniche, le 
quali per esser vinte richiedono non soltanto una padronanza 
