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CAPITOLO II. 
seggieri si figurarono di essere in fondo del inare, assai vicini 
all’ora suprema. A mente più calma si dissipò il terrore, ed a 
comunicazioni ristabilite le grasse risa compensarono le paure e 
le ansietà passate. 
La scarsezza di viveri a bordo della Caracciolo, consigliava di 
approdare nel primo porto abitato, per cui messosi il vento dal 
S. E. si volse la prua verso Ancud, che il Portolano indica come 
località favorevole per approvvigionamenti, navigando in pieno 
Oceano Pacifico, in guisa da poter con il cattivo tempo ridossarsi 
alPimboccatura dell’Arcipelago de’ Chonos od a quella dell’Arci¬ 
pelago di Chiloe. 1 
Nello accennare a questi due arcipelaghi, che sono anche due 
canali stendentisi dal Nord al Sud ed accessibili per vie ben 
disposte e distribuite dalla natura, dobbiamo aggiungere che se 
potrà spesso convenire ad una nave, provvista di sufficiente com¬ 
bustibile, il penetrare in essi, quando sia sorpresa, vicino alla 
costa, dal cattivo tempo, non converrà mai a quella che, con poco 
carbone, debba, per i bisogni della propria macchina, fare asse¬ 
gnamento sul taglio delle legna. Questo, nonostante la ricchezza 
naturale delle foreste, è sempre ripiego povero di risultati, di 
fronte allo sciupìo di tempo e forza che assorbe, ed all’ ingombro 
che cagiona a bordo. 
Gli arcipelaghi de’ Chonos e di Chiloe hanno una larghezza 
non minore mai di 4 miglia, e, riparati da’ venti dominanti, pos¬ 
siedono entrambi buoni porti. Non nascondono insidie, gli alti fondi 
qua e là sparsi essendo vistosamente coperti di alghe, che ne 
annunziano la presenza, ma però la loro idrografìa è rimasta fino 
a tutt’oggi assai imperfetta. 
Si giunse nel canale formato dalle due isole Guayateca Grande 
e Huafa, alla mezzanotte del 13, trovandovi l’orizzonte fosco, le 
terre coperte di nebbia, ed una corrente forte, che trascinava velo¬ 
cemente la nave verso la seconda di tali isole. 
1 Pronunciasi Cionos e Ciloe. 
