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CAPITOLO li. 
In un solo caso l’atterramento di Valparaiso può destare gravi 
apprensioni, ed è allorché, soffiando forti venti dal Nord, le terre 
sono nascoste da foschia, ma è caso in cui la prudenza consiglia 
di non fare alcun tentativo per entrare in porto, che potrebbe- 
essere funesto, e di tenere invece, il largo, in attesa del tempo 
maneggevole. Codesto consiglio è tanto più savio, che quando vi 
ha minaccia, a Valparaiso, di traversia, minaccia che la Capita¬ 
neria. del porto annunzia alzando alla sua asta di bandiera due 
palloni neri, l’uno sovrapposto all’altro, i vapori non esitano ad 
abbandonare i loro ormeggi per prendere il mare, ed evitare così 
il pericolo di serie avarie od anche quello di naufragare, per rot¬ 
ture di catene, ovvero per investimenti di navi. 
Nello atterrare, a Ponente, fa mestieri badare alla rocca Buey 
o Buei, che, segnalata da una boa rossa, è a 280 metri dalla, 
punta Angeles, e sulla quale una nave a vela, in bonaccia, può 
essere facilmente trasportata dalla corrente. Sulla mentovata punta, 
elevata 55 metri dal livello delle acque, esiste un faro, che dicesi 
visibile a 20 miglia di distanza, ma che non è scorto al di là di 10. 
I venti del Nord, appartengono alla stagione invernale, cioè 
predominano, come fu detto per Ancud, da maggio a ottobre, e 
sono la traversia della rada, nella quale si scatenano spesso, con 
singolare veemenza, sollevando onde furiose. Durante gli altri mesi 
dell’anno, regnano i venti del Sud, freschi, nelle ore pomeriggie 
del giorno, ed a raffiche improvvise, che sono sempre accompa¬ 
gnati da cielo sereno. 
La rada di Valparaiso è un’insenatura a foggia d’arco, la 
cui corda è lunga due miglia e mezzo, la freccia misurando un 
miglio e mezzo. Il fondo, melmoso, segna all’imboccatura scandagli 
di 50 metri, per giungere gradatamente a scandagli di 9 metri, 
in prossimità della riva. È buon tenitore con i venti foranei, stante 
la sensibile elevazione, e per il medesimo motivo è pessimo con 
i venti opposti. 
I regolamenti del porto assegnano, volta per volta, alle navi 
mercantili, il posto di ancoraggio ed il modo di ormeggio, ecce- 
