A SYDNEY. 
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Al temporale succede la calma del vento, non quella del mare, 
che stanca eccessivamente la nave e cagiona fortissime scosse al 
timone. 
Il 9 accendiamo la macchina dirigendo sopra una rotta incli¬ 
nata al Nord, verso l’Ovest, allo scopo d’allontanarci dalla zona di 
incontro degli alisei, con i forti venti della stagione dominanti 
sulla costa S. E. d’Australia, zona in cui reputiamo trovarci. Si 
ha bel tempo dal 9 all’ 11, cioè bonaccia di mare e buona brezza 
da S. E. Abbiamo ripreso l’andatura a vela, governando per atter¬ 
rare al Nord di Sydney, ne’ paraggi di porto Stephen. È molto 
sensibile la corrente extralitoranea, che corre da N. a S. della 
costa orientale di Australia. L’11 si attraversa un tratto di mare 
ricco di Vdelle e Siphonophori , le une e gli altri di un colore 
d’indaco molto pronunziato : se ne pescano parecchi esemplari. 
La mattina del 13, il cielo si cuopre interamente, e d’un 
tratto il vento, che dal S. E. aveva variato al Nord, salta a Libeccio 
impetuoso. Questo salto fu preceduto da un abbassamento del 
barometro di 5 millimetri, dal rinfrescare del vento del Nord, 
e dal contemporaneo innalzarsi di dense nubi da S. 0., accom¬ 
pagnate da lampi. 
Attiviamo i fuochi e ci avviciniamo alla costa, per fruire del 
corso discendente - da Nord a Sud - della corrente litoranea. 
La sera del 15 si avvista la prima terra di Australia, ed il 
17, nel mattino, si riconosce lo splendido fanale, a luce elettrica, 
di Port Jackson. Penetrati fra le due teste dell’entrata,' rice¬ 
viamo dal vapore de’ piloti, il cui distintivo è una bandiera a 
fascie bianche e rosse, la persona destinata a condurci all’an¬ 
coraggio. 
Prendiamo fondo il 17 alle 10 antimeridiane in Farm Cove, 
località prescelta per la stazione delle navi da guerra. 
L’atterramento non presenta reali difficoltà che quando sof¬ 
fiano forti venti dal S. E. o dall’Est, i quali sono sempre accom- 
