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CAPITOLO IV. 
pagliati da grossi marosi e da cielo coperto; però anche in questo 
caso, grazie alla perfetta illuminazione della costa ed all’eccel¬ 
lente servizio prestato dai piloti, raramente una nave, che usi 
circospezione, vedrà compromessa la sua sicurezza. 
Le terre litoranee, prossime al porto, sono alquanto elevate, 
100 metri, e tanto da essere distinte a ragguardevole distanza, 
mentre d’altra parte, la loro forma di tavoliere, emergente in 
mezzo ad una costiera bassa, toglie ogni dubbio sulla ubicazione 
del porto stesso. 
Da vicino quelle terre hanno un aspetto selvaggio, che viva¬ 
mente contrasta con il quadro ridente che la natura offre nell’in- 
terno della vasta rada. Rupi aride, scoscese, segnano 1’ entrata 
di questa, quando invece le terre che ne compongono il recinto 
hanno profili dolci, ondulati, e sono ammantate da rigogliosa 
vegetazione. 
L’accesso pare una breccia fatta dall’onda foranea su di un 
alto e robusto muro, che un tempo nascondeva all’ Oceano la 
sinuosa conca di Sydney. 
Il passo non è eccessivamente angusto - 3 / 4 di miglio nella 
sua minor larghezza - ma il mare batte, spesso, con violenza la 
scarpa dei tavolieri che lo fiancheggiano; ciononostante, si trova 
un fondo regolare dappertutto, ed, evitando lo scoglio che è a 200 
metri dalla punta Sud, si possono senza tema avvicinare le sponde 
sino ad una distanza di 100 metri. 
La posizione geografica di Port Jackson non permette di 
stabilire regole ben determinate sulle condizioni climatologiche 
ed anemologiche dominanti, corrispondendo essa a’ confini degli 
alisei e trovandosi pertanto il porto soggetto alla frequenza dei 
mutamenti atmosferici propri a tali confini. 
Sull’argomento, diremo solo quanto a noi venne fatto di notare 
in tutto il tempo che colà stazionammo, ossia dalla metà di set¬ 
tembre 1883 alla fine di gennaio 1884. 
Il N. E. soffiava portando cielo sereno e producendo un alza¬ 
mento nella colonna barometrica, che si rendeva vieppiù sensibile 
