A SYDNEY. 
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a produrre, si mantiene in limiti esigui. Dobbiamo aggiungere 
subito che nessuno meglio di lui produce con coscienza, abilità 
ed intensità. 
Le riparazioni della Caracciolo subirono l’influsso de’pregi 
dello Stabilimento Mort, e, si dica pure, anche un po’ quello 
de’ difetti de’ suoi operai rispetto al tempo. 
Vero si è che la lentezza, con cui si eseguirono i lavori meno 
urgenti, fu dovuta più che tutto, alla distanza, che tenne la nave 
separata dalle officine per due mesi, distanza dipendente esclu¬ 
sivamente da misure d’indole disciplinare. 1 
Tutte le riparazioni della Caracciolo affidate allo Stabilimento 
summentovato ascesero complessivamente a lire italiane 119,642, 
rappresentate da 27,332 per—materiali e da 92,310 per mano 
d’opera; la qual somma, riteniamo, si sarebbe ugualmente spesa 
se tali riparazioni si fossero fatte ne’ nostri arsenali, malgrado la 
differenza de’ salari. 
Il Governo britannico ha un piccolo arsenale a Sydney, sito 
sull’isola Cakatoe, che data dal 1858. In esso si eseguiscono sol¬ 
tanto lavori di raddobbo temporanei. Possiede un bacino frequen¬ 
tato dalle navi da guerra e dai grandi vapori postali, le dimen¬ 
sioni del quale sono : lunghezza metri 140.29, larghezza 18.29, 
altezza 6.40. A breve distanza da questo bacino se ne sta costruendo 
un altro di maggiore ampiezza, che dovrebb’essere ultimato fra 
due anni; le sue dimensioni saranno: lunghezza metri 183, lar¬ 
ghezza 24.38 ed altezza 7.92. 
Il Capo della Stazione navale inglese accorda alle navi da 
guerra straniere gratis l’uso del bacino governativo, ma è raro 
trovarlo disoccupato, e poiché il Governo non ha nè operai nè 
materiale, conviene quasi sempre, per risparmio di tempo e forse 
anche di spesa, rivolgersi addirittura al bacino Mort. 
1 Come avviene in tutti i grandi porti mercantili alle navi da guerra, 
che, in corso di riparazione, debbono rimanere accostate alle banchine pub¬ 
bliche, la sorveglianza delfequipaggio era diventata assai diffìcile. 
Viaggiodi circumnavigazione. Voi. I. 
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