AD AMBOINA. 
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In complesso il porto può considerarsi buono. Lo sbarco a 
terra è reso agevole da due ponti sporgenti normali alla spiag¬ 
gia e situati vicino alla città. 
Esiste un gran deposito di carbone inglese di proprietà 
governativa, al quale le navi da guerra estere possono ricorrere, 
dietro richiesta al Residente, e relativo pagamento. Ripartito in 
vari magazzini, lo si trova a circa due miglia al Sud dell’anco¬ 
raggio consueto, presso un ponte, a cui il bastimento si accosta, 
per ricevere direttamente il combustibile. La quantità, che può 
essere imbarcata giornalmente dai facchini indigeni, ascende in 
media ad 80 tonnellate. 
Alla domanda della Caracciolo di rifornirsi dal detto depo¬ 
sito aderì subito l’autorità locale, che fissò il prezzo del carbone, 
reso a bordo, a fiorini 32 l / 2 pagabile a Batavia, con tratta sul 
nostro Console. 1 
È difficile, nell’ isola, fare provviste, anche di soli viveri fre¬ 
schi. L’acqua, quando non si voglia attingerla con le proprie im¬ 
barcazioni al fìumicello, che scorre al N. del forte Victoria, può 
aversi da battellieri borghesi a lire st. 1, per ogni 5 tonnellate. 
La moneta corrente è quella olandese, il fiorino o gulden 
corrispondendo, alla pari, a circa lire italiane 2 10, e dividendosi 
in 100 centesimi. 
Le misure ed i pesi in uso appartengono al sistema metrico 
decimale. 
Non vi sono comunicazioni telegrafiche e la corrispondenza 
postale da e per qualsiasi destinazione, segue, mensilmente, la 
via di Batavia con piroscafi olandesi. 
Un Residente o Vice-governatore sopraintende alPamministra- 
zione pubblica esercitando sindacato sulle isole di Banda e di 
Ceram. Un Tenente-colonnello comanda il presidio, che, di circa 
500 uomini, costituisce il nerbo maggiore delle truppe neerlan- 
1 La tratta è stata rimborsata in seguito, mercè cambiale che si com¬ 
però a Singapore. Le spese di facchinaggio furono di 3 fiorini per tonnellata. 
