A POINT DE GALLES (CEYLON). 
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di Colombo ha cessato di esserlo dopo la erezione del molo stu¬ 
pendo, che lo difende dal monsone foraneo. Crediamo che poche 
opere idrauliche portuali abbiano mai raggiunto in guisa così 
completa l’intento di ottenere un bacino acqueo perfettamente 
tranquillo, di fronte a potentissimi marosi. Quel molo, formato 
da magnifici massi di gneiss, che si diparte dalla punta meridio¬ 
nale dell’antica rada e corre al Nord piegando leggermente all’E., 
verso la sua estremità, arresta meravigliosamente l’onda, e la devia 
dall’entrata, e la spinge in direzione quasi opposta, ove va a smor¬ 
zare gradatamente ogni energia. Mentre all’esterno del molo il 
mare infuria, all’interno, che è dire nel seno riparato, regna una 
calma assoluta. 
In questo seno, possono ormeggiarsi dieci navi di un tirante 
superiore a 25 piedi inglesi, sette di un tirante di 18 a 25 piedi, 
ed otto di un tirante di 18 a 23 piedi, senza contare un gran 
numero di barche indigene. 
Il porto di Colombo, con le accennate condizioni di sicurezza, 
ha vinto e soggiogato il suo rivale di Point de Galles, rimanendo 
l’emporio incontestato del commercio dell’isola, e diventando 
inoltre il punto d’incrociamento di tutte le linee postali, che sol¬ 
cano, da e per Europa, i mari delle Indie, della Cina e dell’Au¬ 
stralia. 
A Colombo, naturalmente, una nave non incontra alcuna dif¬ 
ficoltà nè per vettovagliarsi, nè per eseguire raddobbi. Riguardo 
a questi ultimi, può fare assegnamento sullo stabilimento mec¬ 
canico della ditta John Walter et C., che è assai vasto, lavora 
con precisione ed a prezzi miti. 
La moneta legale, nell’ isola di Ceylon, è la rupia , che si divide 
in 100 centesimi, ed ha un valore nominale di 2 scellini; ma pren¬ 
dendo per base i cambi dell’oro e delle lettere essa non vale più 
di franchi 2 10. 
Le misure ed i pesi sono quelli del sistema inglese. 
Dobbiamo ritornare un istante a Point de Galles per dire, che 
al nostro approdo colà avevamo cercato invano il gavitello a stri- 
Viaggio di circumnavìgaziane. Voi. I. 
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