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CAPITOLO Y. 
L’11, giunti sul meridiano di 48° E. Gr., si volge la prua ad 
Aden, e si traversa diagonalmente il golfo omonimo, influenzati, 
in] 32 ore, da una corrente di 22 miglia nel senso di N. N. E. 
Il 12, all’ima pomeridiana, si entra nell’Inner Harbour di Aden 
ormeggiandosi con un’àncora di prua e la poppa legata ad una boa. 
La penisola di Aden, mercè l’elevazione ed i profili de’ monti 
vulcanici che la costituiscono, si stacca in modo così spiccato 
dalla circostante costiera bassa, da togliere di giorno ogni incer¬ 
tezza, in chi atterra, per riconoscerla. 
Di notte non v’ha guida migliore del bellissimo faro situato 
sopra Raz Marsigh, che visibile a 20 miglia, permette di rettifi¬ 
care, a grande distanza, la propria posizione. 
Sanissime le sponde della penisola si può accostarle senza 
alcun timore e andare francamente in cerca del fanale galleg¬ 
giante che segna l’entrata del porto, avvertendo tuttavia che la 
marea crescente porta rapidamente sulla costa compresa tra Raz 
Farshem e Raz Marbut, in cui manca il fondo a 400 metri da 
terra. 
I piloti locali, che sono governativi, vanno incontro alle navi 
alquanto in fuori di detto fanale; dessi sono obbligatori e debbono 
assegnare il sito che meglio convenga, in conformità alla gran¬ 
dezza del bastimento ed alla durata della sua permanenza in porto. 
L’Inner Harbour, ovvero porto di Steamer Point ed anche 
di Aden, presenta una completa sicurezza in tutte le stagioni, 
poiché si compone di un bacino acqueo, in cui l’onda foranea non 
penetra mai, ma ne’ mesi del monsone di Est, da aprile a dicembre, 
vi si è esposti ad improvvise raffiche, che insieme con le forti 
correnti eli Novi e Plenilunio, possono far arare se l’àncora di 
bordo, affondata al vento, non fu distesa con sufficiente calumo. 
Cosiffatto inconveniente non si verifica con il monsone di Ovest- 
da giugno a tutto novembre - allora però, si va soggetti, in rada 
non già in porto, ad un rollìo qualche volta assai molesto. 
