A PERIM, ASSAB, BEILUL, TOR, SUEZ, P. SAID, SUDA, BRINDISI, VENEZIA. 229 
speciali qualità della nave, l’obbligo di formolare previsioni, rovi¬ 
stare Portolani, fare calcoli di probabilità. 
Ciò che sappiamo del Mar Rosso relativamente agli elementi 
principali della navigazione, nella stagione in corso, si è : che il vento 
soffia con direzione costante nel senso dell’asse maggiore di quel 
mare, dal N. al S., oscillando, durante il giorno, dal N. 0. al N. E., 
e variando d’intensità; che la corrente segue sempre la direzione 
del vento, non oltrepassando i due terzi di miglio all’ora; e che, 
infine, il cielo è perennemente sereno, quantunque l’orizzonte impe¬ 
disca, a cagione de’ vapori sospesi e della sabbia sollevata dal 
vento, di distinguere facilmente la costa. Con codesti dati ci affi¬ 
diamo alla nostra sorte. 
Fino alla sera del giorno 11, in cui la Caracciolo giungeva 
nelle acque del faro di Dedalus, si ebbe vento debole e calma 
di mare; poi rinfrescò il vento da N. E., e crebbe rapidamente 
il mare, producendo notevole diminuzione di cammino. 
Il 12 mattina, ritorna la calma, ma al tramonto, essendo 
entrati nel golfo di Suez, si leva di bel nuovo il vento, che acquista 
presto quella intensità, che è solito raggiungere nelle parti più 
ristrette del Mar Rosso. 
Si stenta ad oltrepassare il faro di Asharafi, e non si riesce, 
con tre caldaie, ad avvicinare il capo Zeiti. Manca il carbone, 
onde fa mestieri risolversi a prendere il porto di Tor, nel quale 
si àncora il 13. 
Tor è il lazzeretto più ragguardevole del Vicereame d’Egitto, 
la località in cui i pellegrini della Mecca, in tempi di epidemia, 
si recano a scontare la quarantena. 
Il suolo arido, sabbioso, sembra soddisfare perfettamente alle 
condizioni volute dalla scienza medica, per la pronta estirpazione 
del germe de’ morbi contagiosi. 
L’ancoraggio è sicuro, ma per accedervi, con vento fresco 
e mare agitato, si richiede assolutamente l’ausilio di un pratico 
