85 
mit der gleichen Geschwindigkeit von der ihn umgebenden Luftmasse 
fortgerissen wird,' so dass die Richtung und Geschwindigkeit seiner 
Fahrt nur durch den Vergleich mit der sich scheinbar unter ihm fort¬ 
bewegenden Erde gemessen werden kann. Welche enormen Unter¬ 
schiede auch hier in verschiedenen Höhen vorhanden sind in Richtung 
und Geschwindigkeit, lehrt eine Doppelfahrt des „Phönix“ und des 
Registrirballons „Cirrus“. Ersterer fuhr in 18 ! /2 Stunden von Berlin 
nach Jütland, letzterer dagegen am gleichen Tage in 10 Stunden von 
Berlin nach Bosnien, ersterer in 3—4000, letzterer in 16—18000 m. 
Höhe. 
Schliesslich sei nicht unerwähnt, dass es auch für andere Zweige 
der universellen Forschung w'ohl interessante Fragen giebt, die der 
Ballon allein zu lösen vermag, so z. B. für den Chemiker die Kennt- 
niss der chemischen Zusammensetzung der Luft in der höheren Atmo¬ 
sphäre, für den Arzt und Physiologen die Einwirkung der Luft-Ver¬ 
dünnung mit zunehmender Höhe auf den menschlichen und thierischen 
Organismus, für den Astronomen manche Brechungs - Erscheinungen 
der Lichtstrahlen in der reineren Atmosphäre, kurz, Sie werden aus 
den hier nur flüchtig skizzirten Aufgaben, die an den Ballon im 
Dienste der Wissenschaft herantreten, hoffe ich, ersehen, dass dieselben 
so mannigfacher und lohnender Art sind, dass deren Lösung eines 
ganzen Mannes Energie und Thätigkeit wohl werth sind, und dass es 
eine gar vornehme und dankenswerthe Aufgabe ist, auf diesem Ge¬ 
biete als Pionier der Erforschung der Atmosphäre Mühen und Ge¬ 
fahren auf sich zu nehmen, die sich reichlich bezahlt machen durch 
die Grossartigkeit dessen, was man dort oben sieht, fühlt und erlebt. 
Der Kampf mit dem Element macht den Menschen frei von all’ den 
kleinlichen Sorgen und Gesichtspunkten, mit denen er sich unten auf 
der Erde quält, er stählt den Muth, er macht das Herz weit und 
empfänglich für alles Grossartige und Schöne der Natur und giebt 
ihm eine Ahnung von der Allmacht Gottes. 
Doch ich will Ihnen hier Nichts vorschwärmen von dem, was 
dem Luftschiffer seinen mühevollen Beruf so lieb und werth macht; 
kehren wir also zurück zu unserem eigentlichen Thema. 
Nachdem ich Ihnen in grossen Zügen die Zwecke und Ziele an¬ 
gedeutet habe, welche dem Ballon im Dienste der Wissenschaft und 
zwar speciell der Meteorologie gesteckt sind, lassen Sie mich Ihnen 
vortragen, was bisher auf diesem Gebiete namentlich von anderen 
