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Nationen geleistet worden ist, um Ihnen beweisen zu können, weshalb 
es gerade jetzt erforderlich wurde, die Arbeiten von Neuem wieder 
aufzunehmen bezw. zu vollenden. 
Die erste zu wissenschaftlichen Forschungen unternommene Luft¬ 
fahrt fällt bereits in das Jahr 1803. Sie wurde von dem belgischen Physiker 
Bobertson und dem Luftschilfer Lhost zu Hamburg ausgeführt. Man 
erreichte angeblich eine Höhe von 7400 m., was allerdings bei der ge¬ 
ringen Grösse des Ballons sehr unwahrscheinlich ist, und stellte 
Messungen der Lufttemperatur und Luftelectricität an, welche in Folge 
der Mangelhaftigkeit der damaligen Instrumente für die heutige Wissen¬ 
schaft werthlose Besultate *er gaben. Bobertson führte hierauf noch 
einige Fahrten in Bussland aus, welche wegen der dabei nur er¬ 
reichten geringen Höhe weniger interessant waren. Indessen erregten 
die gewonnenen Besultate grosses Interesse und Widerspruch bei der 
Academie der Wissenschaften zu Paris, so dass man hier schon im 
folgenden Jahre, also 1804, zwei junge Gelehrte, Biot und Gay Lussac, 
mit der Ausführung gleicher Forschungen betraute und ihnen einen 
Militär-Ballon zur Verfügung stellte. Da dieser zu kleine Ballon die 
beiden kühnen Männer, welche ohne Luftschiff er sich zum ersten 
Male gleich ihm anvertrauten nur auf 4000 m. zu heben vermochte, 
so stieg Gay Lussac allein ein zweites Mal auf und erreichte 7000 m. 
Höhe. Die gewonnenen Besultate stimmten mit denen Bobertson’s 
durchaus nicht überein; man war daher noch unklarer als zuvor. Auch 
dieses negative Besultat ist wohl zum grossen Theil auf die Mangel¬ 
haftigkeit der zu den Messungen verwendeten Instrumente zurück¬ 
zuführen. Das gute Beispiel des französischen Gelehrten wirkte 
zündend auch auf einen Deutschen. Professor Jungius stieg in Berlin 
im Jahre 1805 zur wissenschaftlichen Forschung ganz allein in einem 
Ballon auf, erreichte 6500 m. Höhe angeblich, brachte aber gar keine 
Besultate mit zur Erde zurück, da ihn sehr bald, wie er selbst an- 
giebt, eine schlafartige Betäubung überfiel. 
Erst im Jahre 1850 sind zwei weitere Fahrten zu wissenschaft¬ 
lichen Zwecken zu verzeichnen. Barral und Bixio, zwei französische 
Gelehrte, erreichten bei der ersten Fahrt 5900 m., bei der zweiten 
7000 m: Höhe und landeten beide Male in höchst gefährlicher Weise, 
da ihr alter morscher Ballon in der Luft Bisse erhielt. Wenn auch 
die bei diesen Fahrten gewonnenen Zahlenwerthe ihrer Messungen 
gleichfalls der Mangelhaftigkeit ihrer Instrumente wegen ungenau 
