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in einer Halle lagerte, und von dem aus auch die Auffahrten selbst 
erfolgen konnten. 
Für die Ausführung der Fahrten war im allgemeinen ein Pro¬ 
gramm von einem Ausschuss von Gelehrten festgesetzt worden. In 
erster Linie sollten genaue Temperatur- und Feuchtigkeitsmessungen 
in den verschiedensten Höhen, möglichst häufig bis 5000 m., einzelne 
aber auch bis in überhaupt erreichbare Höhen vorgenommen werden 
und zwar unter allen Wetterlagen zu allen Jahreszeiten, bei Tage und 
bei Nacht. Es sollten ferner luftelectrische Messungen angestellt und 
Luftproben aus den verschiedensten Höhen zum Zwecke der chemischen 
Untersuchung entnommen werden. Eine ganz besondere Aufmerksam¬ 
keit sollte den Wolkenbildungen, ferner den Luftströmungen in ver¬ 
schiedenen Höhen hinsichtlich ihrer Richtung und Schnelligkeit ge¬ 
schenkt werden, und ' schliesslich Alles beobachtet und notirt bezw. 
scizzirt oder photographirt werden, was für die Wissenschaft von Werth 
sein könne. 
Diesen vielseitigen Aufgaben entsprechend bedurfte es der Be¬ 
schaffung und theilweise der Neuconstruction zahlreicher Instrumente, 
welche sich im Verlaufe der Fahrten mehr und mehr noch vervoll- 
kommneten. 
Zur Bestimmung des Luftdruckes und somit auch der Ermittelung 
der genauen Höhe des Ballons dienen zwei Aneroid-Barometer, welche 
bis zu einer Höhe von 10,000 m. ausreichen. Da diese Instrumente 
in grossen Höhen noch zu sinken beginnen, so wird zu deren Controle 
stets ein besonderes hierfür construirtes Quecksilber - Barometer mit¬ 
geführt, welches häufig bei stürmischen Landungen Schiffbruch erlitt. 
Zur Interpellation der Höhen-Messungen dient ein Barograph, also ein 
Instrument, welches fortlaufend die Höhe des Ballons und die Zeit 
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aufschreibt und hiermit also gewissermassen den Weg des Ballons in 
vertikaler Richtung aufschreibt. 
Die Temperatur und Feuchtigkeit der Luft wird mit dem schon 
erwähnten Assmann’schen Aspirations-Psychrometer bis auf 1 /io Grad 
genau bestimmt. Da dieses Instrument ungemein empfindlich ist, so 
musste es, wie die ersten Fahrten schon zeigten, dem Einflüsse des 
Korbes und vor Allem unserer Personen entzogen werden. Hierzu 
wird es in einer Art Galgen etwa 1,5 m. vom Korbrande entfernt 
aufgehängt und mit Hülfe eines Fernrohres abgelesen. Der Aspirations- 
Mechanismus wird durch ein Uhrwerk in Bewegung versetzt und 
