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Sr. Majestät über die bisherigen schon höchst werthvollen Resultate 
der Fahrten halten zu dürfen, gewährte uns unser allerhöchster Gönner 
noch einmal 32000 Mark, so dass wir reicher denn je waren, um von 
Neuem mit aller Energie die durch den Bau des neuen Ballons auf 
2 Monate nur unterbrochene Arbeit wieder aufzunehmen. 
Der „Phönix“, der aus der Asche des „Humboldt“, wie jener 
Vogel, dessen Namen er trägt, noch stattlicher und schöner erstand, 
hat uns mehr Freude und Ehre als sein Vorgänger gemacht, so dass 
es uns bald gelang, jene hämischen feindlichen Stimmen, die sich in der 
Presse bereits gegen uns richteten, durch den Ersatz zum Schweigen zu 
bringen, was wohl vornehmer war, als ihnen mit gleicher Münze zu dienen. 
22 glückliche, erfolgreiche Fahrten haben wir mit diesem Ballon 
bereits ausgeführt, ohne dass er jemals Schaden erlitt, noch jetzt be¬ 
sitzt er seine ursprüngliche Kraft und Schönheit. Unser Ballon- 
Material vermehrte sich stark im Laufe dieses Jahres. Wir erwarben 
2 kleinere Ballons zur Erforschung der höheren Atmosphäre, auf die 
ich noch zu sprechen kommen werde, ferner stellte uns ein englischer 
Sportsman seinen 3000 cbm. grossen Ballon, der den stolzen Namen 
„Majestic“ trägt, zur Verfügung für Doppelfahrten mit dem „Phönix“, 
so dass unser Programm ganz wesentlich erweitert werden konnte. Mit 
diesen sowie auch noch mit Ballons der Kgl. Luftschiffer-Abtheilung, 
welche in besonderen Fällen von dem Commandeur, der diesem wissen¬ 
schaftlichen Unternehmen nicht nur sympathisch gegenüber steht, 
sondern selbst regen Antheil daran nimmt, bewilligt waren, wurden 
ferner 9 Fahrten ausgeführt, so dass wir jetzt, wo wir allerdings die 
von Sr. Majestät zur Verfügung gestellten Mittel bis auf einen ge¬ 
ringen Rest verbraucht haben, über die Beobachtungsresultate von 
bereits 44 solcher Forschungsfahrten verfügen, deren Zahl wir auf 50, 
wie wir uns vorgenommen hatten', zu bringen hoffen. 
Auf diese stattliche Zahl der bereits ausgeführten Fahrten einzeln 
einzugehen, gestattet mir die Zeit nicht, auch würde Sie es ermüden, 
obgleich jede einzelne Fahrt immer wieder Neues und Interessantes 
in reicher Fülle bot, lassen Sie mich daher hier diese Fahrten sum¬ 
marisch nach besonderen Gesichtspunkten geordnet zusammenstellen. 
Wenn wir zunächst die 44 Fahrten nach deren besonderen 
Zwecken ordnen, so sind ausgeführt: 
3 Hochfahrten mit unbemanntem Ballon, dem Registrir-Ballon 
Cirrus, 
