Nach Entfernung, die der Ballon bei seiner Fahrt zurüklegte, 
geordnet: 
Bei 1 Fahrt wurden zurückgelegt über 1000 klm. 
77 
1 
77 
77 
77 
77 
900 
77 
1 
77 
77 
77 
77 
500 
77 
1 
77 
77 
77 
77 
400 
77 
12 
Fahrten erreichten 
8 - 
400 
klm. 
77 
9 
77 
77 
2 - 
-300 
77 
77 
12 
77. 
77 
1 - 
-200 
77 
77 
6 
77 
blieben unter 
100 
77 
Nach der Dauer der Fahrt betrachtet, haben 10 lange, über 
10 Stunden dauernde Fahrten, darunter eine I 8 V 2 Stunde, 21 mittel¬ 
lange 5 — lOstündige und 12 kürzere unter 5 Stunden stattgefunden. 
Schliesslich interessirt es vielleicht noch, die Landungsorte der 
Fahrten kennen zu lernen. 
38 Fahrten landeten im Deutschen Reiche, davon 
29 in Preussen, 
2 „ Sachsen, 
2 „ Bayern, 
3 „ Mecklenburg, 
1 „ Anhalt, 
1 „ Lippe-Detmold, 
während 6 Fahrten in das Ausland führten, und zwar: 
3 nach Böhmen, 
1 „ Bosnien, 
1 „ Russland, 
1 „ Dänemark. 
Gestatten Sie mir nun Ihnen den Verlauf einer solchen Ballon¬ 
fahrt mit wenigen Worten zu schildern. Nachdem wir uns über die 
Bedingungen und Zwecke der nächsten Fahrt auf Grund unseres 
Programms geeinigt haben, liegen wir gewissermassen auf der Lauer, 
bis das für diese Fahrt günstige Wetter, d. h. der Zustand der Atmo¬ 
sphäre, den wir untersuchen wollen, eintritt. Der Ballon wird zur 
Füllung klar gehalten, wir selbst studiren an der Hand der Berichte 
der deutschen Seewarte den Verlauf des Wetters. Es gehört für diesen 
abwartenden Zustand viel Geduld, auch ist es nicht angenehm in 
solcher Ungewissheit zu leben, namentlich im Winter, wo in Berlin 
ausser den dienstlichen so mannigfaltige gesellschaftliche und andere 
