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rangen ist heute immer noch schwierig und einigermaßein 
befriedigend nur unter Heranziehung anderer geophysika¬ 
lischer Untersuchungsmethoden durchführbar. Was uns aber 
eine magnetische Störungskarte der Z-Komponente bei nicht 
zu großem Stationsabstand ohne weiteres liefern kann, das 
ist eine erste Orientierung über ein großes Gebiet. Zusammen¬ 
hängende einheitliche Störungszonein können auch im tek¬ 
tonischen Sinn als Einheiten aufgefaßt werden. Die haupt¬ 
sächlichsten Richtungen der Isanomalenzüge spiegeln die 
herrschenden tektonischen Richtungen des Untergrundes wie¬ 
der. So gibt uns die magnetische Störungskarte die Möglich¬ 
keit, Erkenntnisse, welche wir an einer Stelle einer Störungs¬ 
zone gewonnen haben, auf andere Teile dieser Zone 
zu übertragen. Gerade im norddeutschen Flachland¬ 
gebiet, wo die Erforschung des Untergrundes besonderen 
Schwierigkeiten begegnet, ist dies von großer Bedeutung. 
Aus diesem Grunde habe ich den Entschluß gefaßt, eine 
Isano malenkarte von Mecklenburg-Schwerin zu schaffen, deren 
erstes Teilstück ich Ihnen heute vorlegen kann. Infolge be¬ 
sonders günstiger Bedingungen, über die ich heute nicht 
sprechen will, dürften auch die weiteren Arbeiten rasch fort¬ 
schreiten. 
Ich begann meine Untersuchungen im westlichen Meck¬ 
lenburg, da dort eine besonders starke positive Anomalie vor¬ 
handein zu sein schien. Auf Grund der Verm. 1. Ordnung 
von Preußen 7 ) war für die Station Gottmamnsförde zwi¬ 
schen Schwerin und Gadebusch ein positiver Störungswert 
für Z von über 400 y errechnet worden und auch das Kärtchen 
der Störungsvektoren, das A. Schmidt auf Grund der Mes¬ 
sungen der Deklination und Horizontalintensität an den ver¬ 
schiedenen Stationen 1. Ordnung entwarf, deutete unverkenn¬ 
bar auf eine größere positive Anomalie zwischen Schwerin 
und Lübeck hin, ebenso die Isogonenkarte von Haus- 
7) A. S c h m i d t : Die magnetische Vermessung I. Ordnung 
d. Königr. Preußen 1898—1903, Veröffentl. d. Preuß. Meteorologe 
Inst., Nr. 276, Berlin 1914. 
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