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die ermittelten Tagesdifferenzen über den Tag verteilt wur¬ 
den, so kann außerdem angenommen werden, daß kaum bei 
einer Messung der ganze Differenzbetrag als Fehler auftritt, 
aber selbst unter Voraussetzung des ungünstigsten Falles 
würde der Fehler nur am 29. 12. über 20 y betragen 
können. 
Die vielen kleinen Stöße wirken nicht immer gleich¬ 
sinnig auf den Basisstand, trotzdem summierte sich ihre 
Wirkung in der Hauptsache. An der Rostocker Station war 
vor der Abreise ein unter Berücksichtigung von Temperatur 
und Variation berichtigter Skalenstand von 13,43 Teilstrichen 
ermittelt worden, am Ende der Reise, am 19. 1., war der¬ 
selbe jedoch nur noch 11,35 Teilstriche. Diese Basisstand¬ 
änderungen sind auf die Erschütterungen während der Kraft¬ 
wagenfahrten zurückzuführen. Bei den inzwischen ausgeführ¬ 
ten Messungen wurde besonderer Wert darauf gelegt, die Er¬ 
schütterungen für das Instrument möglichst abzudämpfen. 
Weitere Verbesserungen in dieser Hinsicht sind iin Vorberei¬ 
tung. Es kann daher erwartet werden, daß die eben ge¬ 
schilderte Fehlerquelle bei dem Fortschreiten der Vermessung 
weitgehend ausgeschaltet wird. 
Für die zunächst angestrebte Uebersichtskarte der mag¬ 
netischen Störungsgebiete Mecklenburgs blieb der durch¬ 
schnittliche Fehler innerhalb der zulässigen Grenzen, zumal 
für die Kartendarstellung ein Abstand der Isanomalen von 
40 y gewählt wurde. 
Die normale Zunahme gegen Norden 
wurde auf Grund der Berechnungen von A. Schmidt 
für die magnetische Vermessung 1. Ordnung von Preußen 
ausgeschaltet. 
Auf die Frage, wie im einzelnen die magnetische Ano¬ 
malie im westlichen Mecklenburg bezüglich der geologi¬ 
schen Verhältnisse zu deuten ist, will ich heute noch nicht 
eingehen, da noch andere Untersuchungen in Vorbereitung 
sind, welche dazu beitragen werden, die Antwort auf diese 
Frage zu präzisieren. 
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