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von Grönland auf Schneeschuhen.“ Nansen war aus eigener An¬ 
schauung der Eisverhältnisse an der Ostküste Grönlands und den Er¬ 
fahrungen Nordenskjöld’s zu der Ueberzeugung gelangt, dass allein 
eine Durchquerung Grönlands möglich sei, wenn man von der wenig 
cultivirten Ostküste ausginge und auf der bewohnten Westküste endete, 
wo eine Ueberwinterung resp. Restauration wegen der günstigeren 
Culturverhältnisse keine Schwierigkeiten macht. Als einzig verwend¬ 
bares Beförderungsmittel erschienen Schneeschuhe und Schlitten, auf 
denen die Ausrüstung verladen war, geeignet. Letztere geschah unter 
Benutzung aller bisher gemachten Erfahrungen. Für die Construction 
der Schlitten, Schneeschuhe, des Zeltes, der Schlafsäcke etc. waren die 
Eis- und Witterungs-Verhältnisse massgebend, soweit sie bekannt 
waren oder vermuthet wurden. Bei den Verpflegungs-Artikeln waren 
Spirituosen ausgeschlossen. Zu Begleitern wählte Nansen fünf bewährte 
Männer, geübte Schneeschuhläufer. Die Reise ging per Dampfer von 
Kopenhagen über die Färöer und Island, deren Inneres besucht wurde. 
Auf letzterem erwartete die Expedition den Seehundsfänger Jason. 
Dies Segelschiff lag dem Seehundsfang, speciell dem von Klappmützen 
— Cystophora cristata — zwischen Jean Mayen und Grönland ob, 
und hatte sich verpflichtet, bei günstiger Gelegenheit die Expedition 
in der Nähe der Ostküste abzusetzen. Schilderung des Lebens an 
Bord; die schwimmenden Eisberge, deren Entstehung und Wanderung 
noch nicht ergründet ist. 
Am 17. Juni war der Jason etwa drei geographische Meilen vor 
dem Sermilikfjord. Der zu durchbrechende Eisgürtel war ca. 2 1 / 2 Meilen 
breit, dahinter offenes Wasser. Die Verhältnisse erschienen günstig 
und wurde die Landung beschlossen. Anfangs ging das Durchbrechen 
des Eisgürtels günstig und schon konnte man mit blossen Augen 
Gegenstände auf Grönland deutlich erkennen, da verursachte eine Eis¬ 
scholle ein Leck an einem Boot, das nur durch schnelles Aufziehen 
auf eine Scholle gerettet werden konnte. Während der dadurch be- 
nöthigten Reparaturen änderten sich die Eis Verhältnisse. Die Boote 
mussten säinmtlich aufgezogen werden und eine starke Strömung trieb 
die zusammengeschobenen Eismassen vom Lande ab und der See zu. 
Elf Tage trieb die Expedition unter Strapazen und Gefahren in der 
Polarströmung nach S. und erreichte endlich das Festland bei Kandlek, 
vier Breitengrade südlich. Es erübrigte nun, nur an der Küste im 
eisfreien Wasser den Weg zurückzumachen. Unterwegs wiederholte 
