Aeronaut. Experimente für die Höbenbestimmung flieg. Vögel. 119 
rastenden Vögel. Würde aber an solchen Tagen doch ein Vogel¬ 
zug in unsichtbarer Höhe stattfinden, so dürfte man annehmen, 
dafs die Wanderer gegen Mittag zur Erdoberfläche herab¬ 
kommen würden, um die für Ruhe und Nahrung so notwendige 
Pause zu machen. Solche Erscheinung ist jedoch niemals 
beobachtet worden. — 
Die meteorologischen Verhältnisse üben bekanntlich einen 
grofsen Einflufs auf den Vogelzug aus. Hier kommen besonders 
Bewölkung und Wind in Betracht. 
Aeronautische Experimente ergaben, dafs die Vögel sich 
ungern aufser Sehweite von der Erde entfernen. Auf Ballon¬ 
fahrten über den Wolken ausgesetzte Vögel vermochten sich 
nicht zurecht zu finden. Sie umkreisten ratlos den Ballon, oder 
setzten sich auf den Korbrand und machten hier die Fahrt 
solange mit, bis die Erde wieder sichtbar wurde. 
Aus den Berichten der Vogelwarte Rossitten geht hervor, 
dafs die Vögel bei trübem Wetter stets niedrig fliegen und bei 
starkem Nebel den Zug überhaupt einstellen (vergl. Journal für 
Ornithologie, IV. Jahresbericht der Vogelwarte Rossitten unter 
dem 3. April). Der aeronautische Versuch und die praktische 
Erfahrung stehen also im vollen Einklang. 
Starker Wind, besonders Gegenwind ist dem fliegenden 
Vogel hinderlich. Infolgedessen gehen die Zugvögel bei heftigem 
Wind tiefer zur Erde herab, um die hier herrschende geringere 
Windstärke zu ihrem Vorteil auszunutzen; denn die Kraft des 
Windes wird durch die Reibung an der Erdoberfläche gelähmt. 
leb habe solche Momente auf der kurischen Nehrung wieder¬ 
holt beobachtet. Die Vögel streichen dann häufig so niderig 
über dem Erdboden dahin, dafs sie die ganze Dünenformation, 
sogar die kleinsten Erhebungen ausfliegen. Bei Sturm hört der 
Vogelzug völlig auf. — 
Das Bestreben der Vögel, sich nicht aufser Sehweite über 
die Erde zu erheben und der ungünstige Einflufs des starken 
Windes auf die Flugleistung sprechen ebenfalls gegen die Hypo¬ 
these des hohen Vogelzuges. 
In meteorologischer Beziehung müssen noch zwei weitere 
Faktoren für die Beurteilung def Höhe des Vogelzuges berück¬ 
sichtigt w r erden. Es sind dies die Temperaturabnahme und Luft¬ 
druckverminderung in der Höhe der Atmosphäre. In 7000 m 
Höhe herrscht eine Durchschnittstemperatur von nur — 33 0 C. 
und ein Luftdruck von 298 mm. 7000 m bedeuten aber nach 
Gätkescher Anschauung noch gar keine besonders grofse Zughöhe! 
Der Zugvogel müfste also geradezu eine Doppelnatur haben, 
die ihn befähigt sich vorübergehend ganz anderen atmosphärischen 
Verhältnissen, als sie auf der Erdoberfläche herrschen, anzupassen. 
Gerade im Gegensatz hierzu steht die auf experimentellem Wege 
gewonnene Erfahrung, dafs die Vögel gegen Luftdruckverminderung 
