233 
før tar bartrær og løvtrær dem igjen i besiddelse. Gradvis 
som saa mange ganger før synker trægrænsen paa fjeldsiderne. 
Alt gaar sin jevne, lovbundne gang. En menneskealder er for 
kort til at maale merkbare forandringer. Noget mere spores i 
historisk tid. Men naar vi erfarer, at ialfald fra før vor tids¬ 
regnings begyndelse saa har vort lands strandlinje befundet 
sig paa samme sted som idag, saa forstaar vi, at de forandrin¬ 
ger, der her er spørsmaal om, trænger tid. Og vi forstaar, at 
dannelsen av nutidsniveauet, Mya-niveauet, med den 
stedfundne indvandring av sandmuslingen ogsaa har 
krævet og kræver en rummelig tid. 
Vi kunde saa tilslut søke at samle i et overbliksbillede 
utviklingen fra istiden av i vort land, idet vi fæster blikket 
paa to adskilte omraader, Kristianiafeltet og Trondhjemsfeltet, 
og fæster i tabellen de tal, der angir strandlinjens høide i 
meter over den nuværende for de centrale dele av de to 
nævnte omraader under de forskjellige niveauers tid: 
Niveau-tid. Kristianiaf eltet. 
Trondhjem 
M y t i 1 u s - niveauet .. .. 
.. 221 
200 
Portlandia - niveauet 
.. 205 
183 
Littorina- niveauet .. 
.. 175 
164 
P h o 1 a s - niveauet .. 
.. 142 
126 
M a c t r a - niveauet .. 
ca. 95 
ca. 95 
Tapes- niveauet. 
.. 70 
69 
T r i v i a - niveauet .. 
.. 47 
45 
0 s t r e a - niveauet .. .. 
. . 22 
22 
M y a - niveauet.. .. .. .. 
0 
0 
P. S. Litet anede j eg, da j eg skrev ovenstaaende om fore¬ 
komsten av Isocardia co r, at fossilfund direkte saa snart 
skulde bevise rigtigheten av min der fremsatte anskuelse, at 
denne middelhavsform egentlig maatte tilhøre Pholas- 
niveauets fauna og med denne være indvandret til vort 
land allerede under nævnte niveaus tid. Jeg hadde nemlig 
netop været indom postkontoret med ovenstaaende manuskript 
og maatte derfra løpe paa jernbanestationen for at naa toget 
til Alnabru, hvorfra jeg gjorde en ekskursion til Bredvold tegl¬ 
verk (Grorudtrakten), hvor det lykkedes mig i en høide av 
ca. 90 m. o. h. i P h o 1 a s - n i v e a u e t s avsætninger at faa 
