son manglares crecidos y de gran altura, por lo tan¬ 
to, cada vértice de las figuras proyectadas hubiera re¬ 
querido construcción de torres para elevarlos sobre la 
vegetación y realizar la visibilidad entre ellos. 
La experiencia adquirida en la triangulación geo¬ 
désica de Yucatán, donde fué necesario construir to¬ 
rres de madera, enseñó que cada torre, tipo Coast Sur- 
vey de 12 metros de altura, tuvo un costo medio de 
$1,500.00; ahora bien, este costo está justificado en fi¬ 
guras cuyos lados son de 30 kilómetros o más por el 
area levantada; pero en las triangulaciones topográfi¬ 
cas indispensables para el levantamiento del Río Hon¬ 
do, de lados pequeños fluctuando entre 80 y 150 me¬ 
tros, el número de torres hubiera sido excesivo y por lo 
tanto su costo habría pasado los límites de una cons¬ 
trucción factible. 
Este, fué el argumento principal para escoger el 
procedimiento empleado, o sea el levantamiento del 
rio por una poligonal taquimétrica sujeta a los requi¬ 
sitos enumerados. 
Durante la administración del Sr. Dn. Adolfo 
de la Huerta, tomó forma el proyecto del Sr. Ing. 
Sánchez siendo Ministro de Hacienda el Sr. General 
Pn. Salvador Alvarado, Ministro de Agricultura y 
Fomento el Sr. General Dn. Antonio Villarreal, Sub¬ 
secretario del mismo Ministerio el Ing. Dn. Fortuna¬ 
to Dozal. El Sr. Ing. Sánchez obtuvo del Ministro de 
Hacienda todas las facilidades para el efecto, siendo 
el propio Ing. Sánchez quien organizó la expedición, 
hizo la compra del equipo y la instaló en Payo Obispo, 
hoy Chetumal, tocándome el honor de formar parte de 
ella, recibiendo personalmente sus instrucciones téc¬ 
nicas y administrativas. 
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