Sir Henri 
Middleton. 
Nom dcsVaif. 
ftaux de la Flot- 
Elle relâche au 
Czp Verd, & fe 
fournie de mâts. 
Le fejoiir du 
Cap Verd cft re¬ 
gardé comme un 
préfervatif con¬ 
tre le feorbut. 
Tempête furicu» 
le. 
4 HISTOIRE GENERALE 
torien de Ton Voyage. Voilà les feuls éclairciftemens qu’il donne fur les motifs 
de fon entreprife. 
Les trois VailTeaux fe nommoient The Trades Inercafe, c’eft-à-dire, l'Ac- 
croisement du Commerce ; le Pepper- Corn , 8c le Darling. Le premier, com¬ 
mandé par l’Amiral, étoit de mille tonneaux i le fécond de deux cens cin¬ 
quante , &c le troifiéme de cent nonante. Ils avoient à leur fuite une Pinace 
de cent cinquante tonneaux, nommée le Samuel, qui étoit chargée de vivres 
8c d’autres provifions. 
La Flotte mouilla le premier de Juin 1 6 1 o dans la rade du Cap Verd, fous 
une Ifle où l’Equipage d’un Bâtiment François de Dieppe travailloit avec beau¬ 
coup d’ardeur à fréter une petite Pinace. Le grand mât de l’Amiral paroilfant 
demander quelque réparation, les Charpentiers qui s’y employèrent furent fur- 
pris de le trouver fi vermoulu, trois pieds au-delfus du pont, que fi le teins 
eut été plus mauvais, il n’auroit pû réfifter au moindre orage. Sir Henri fit 
defeendre quelques-uns de fes gens au rivage, avec ordre de chercher des ar¬ 
bres qui convinrent à fes befoins. Il s’en trouva de fi bons , qu’il en fit cou¬ 
per plufieurs , pour les occafions preflfantes. Mais il fallut obtenir la permif- 
lion du Chef des Nègres , qui vint dîner à bord avec l’Amiral. On lui fit pré- 
fent d’une piece de drap 8c de quelques bagatelles. 
Le i y, après avoir calfeutré foigneufement les Chaloupes & les Efquifs, 
les ordres furent donnés pour lever l’ancre le lendemain. Sir Henri con- 
fulta Dounton , Capitaine du Pepper-Corn, 8c fes autres Officiers, fur la 
route qu’il devoit tenir jufqu’au paflage de la Ligne. La plupart frappés de 
la beauté du Pays , de l’excellence de là Rade, 8c de l’abondance des provi- 
fions, panchoient à demeurer plus long-tems dans un lieu où l’on prétendoit 
que les Matelots acqueroient de la force pour réfifter a l’air 8c aux maladies. 
Les Nègres mêmes racontoient là-deflus des chofes prefqu’incroyables. Ils 
prétendoient avoir appris par le témoignage d’un grand nombre de VailTeaux 
Efpagnols 8c Portugais, que ceux que leursnécellîtés ou d’autres raifons avoient 
fait demeurer plus d’un mois fur leur Côte, s’y étoient tellement familiarifés 
avec l’air d’Afrique, qu’ils n’avoienr jamais connu le feorbut 8c les autres 
maladies de mer. Quoiqu’ils fuflent peu capables d’en expliquer la raifon , 
ils afturoient que leurs eaux avoient des propriétés excellentes, non-feule¬ 
ment dans l’ufage aduel, mais long-tems après en avoir bû, fur-tout en y 
mêlant la poudre d’une racine qui leur fervoit communément de nourriture. 
Sir Henri conçut fort bien qu’on pouvoit tirer quelque avantage de s’être ac¬ 
coutumé au climat d’Afrique par un féjour de plufieurs femaines; mais ne 
voyant aucun rapport entre la racine des Nègres & les caufes ordinaires du 
feorbut, qui font les viandes falées 8c l’âcreté de l’air marin , il n’entra dans 
ces idées que pour faire renouveller entièrement fa provifion d’eau. Il s’i¬ 
magina même que la vûe des Nègres étoit de le retenir dans leur Rade , par 
l’utilité qu’ils tiroient du féjour de trois VailTeaux étrangers. Cependant le 
départ fut différé jufqu’au iS , pour fatisfaire les Matelots , fur qui les dif- 
cours des Nègres avoient fait beaucoup d’imprelfion -, 8c l’Amiral ne refufa 
pas même d’acheter une provifion de racines feches , pour en faire du moins 
l’experience. Le plus grand avantage que la Flotte tira de ce délai, fut d’é¬ 
viter une affreufe tempête, qui s’éleva la nuit du feize, 8c qui dura dix 
