Adams. 
1598. 
Mort d’Adams. 
Départ de la 
Flotte Hollandoi- 
fe dont il étoit 
Pilote. 
les Pilotes font 
exclus du Con- 
feil. 
Fâcheuffi navi¬ 
gation. 
Côte de Loango 
dans la baiTe Gui¬ 
née, 
ïfle d’An no- 
bon. 
i 14 HISTOIRE GENERALE 
de Capitaine ou de Pilote. Cependant, étant toujours retourné au Japon 
comme à fon centre , 8c remettant fans celle à partir pour l’Angleterre , la 
mort le furprit à Firando en 1620 ou 1621. Du moins Purchafs a (Tare qu’on 
apprit à Londres en 1611 , la nouvelle de fa mort, par le James, Vailleau 
de la Compagnie. 
La Flotte Hollandoife étoit compofée de cinq Bâtimens, équipés par Peter 
■Vanderbach 8 c Hans Yander Yikes Chef de la Compagnie Hollandoife dés 
Indes Orientales. L’Amiral étoit un Marchand , qui fe nommoit Jacques 
Maypay, & qui reçut William Adams pour fon Pilote. Ils partirent du Texel 
le 24 de Juin 1598 ; 8 c perdant de vue les Côtes d’Angleterre le 1 de Juillet, 
ils arrivèrent le 21 d’Aoùt à S c . Jago, une des Ifles du Cap Verd, où ils 
s’arrêtèrent vingt-quatre jours. Pendant ce long féjour, ils eurent un grand 
nombre de malades, & l’Amiral même ne fut point à couvert de cette 
difgrace commune. La rai fon qui les arrêta lilong-tems dans ces Ifles fut une 
faufl'e efperance d’y trouver beaucoup de chevres 8 c d’autres rafraîchifTemens, 
fur la parole d’un Capitaine qui avoit déjà fait cette courfe, mais qui 
comptoir mal à propos fur fa mémoire. Adams ayant,été appellé au confeil 
avec les autres Pilotes, ne fit pas difficulté de condamner hautement le parti 
qu’on avoit pris fans l’avoir confulté -, ce qui fut fi mal reçu par tous les 
Capitaines , qu’ils prirent entr’eux la réfolution de ne plus admetrre les 
Pilotes au Confeil. 
Le 15 de Septembre ,on quitta Fille deS c . Jago. Mais les maladies n’ayant 
fait qu’augmenter après qu’on eut paffié la Ligne, on eut le chagrin de perdre 
l’Amiral à trois degrés de latitude du Sud. Les vents, la pluie , les orages, 
& toutes les difgraces de la navigation forcèrent la Flotte de relâcher fur les 
Côtes de la bafîe Guinée, au Cap de Spirito Sanéto. On reconnut que la 
caufe de tant de malheurs venoit d’être partis dans une faifon trop avancée. 
Le nouvel Amiral réfolut de gagner le Cap de Lope Gonfalves fur la Côte 
de Loango , dans la vue de s’y procurer des rafraîchifTemens. Mais quoiqu’il 
fut arrivé avec beaucoup de bonheur, l’air s’y trouva fi mauvais, & les vivres 
fi rares, qu’il lui mourut un grand nombre de malades. Il remit à la voile 
le 29 de Septembre, déterminé à paffer direélement les détroits de Magellan. 
Cependant à la vue de l’Ifle d’Annobon , fur laquelle il tomba fans s’y être 
attendu, il ne put refifter à l’efperance d’y trouver d’utiles fecours. Mais il 
fallut employer la force 8 c fe rendre maître de l’Ifle , pour y faire débarquer 
tous fes malades. La Ville ne contenoit pas plus de vingt maifons. Le Pays 
fournit en abondance desBeftiaux, des Oranges & d’autres fruits :• mais l’air 
y eftfi mal fain qu’à mefu/e qu’un Matelot fe rétabliflbit deux étoient atta¬ 
qués de la même maladie. D’ailleurs le bifcuit, le vin 8 c l’eau commençant à 
manquer, on fut forcé de lever l’ancre le 12 de Décembre , avec la trifte 
néceffité de réduire tous les gens de l’Equipage à une livre de pain pour 
quatre jours, en gardant la même proportion pour l’eau & le vin. La difette 
ne fit qu’augmenter, 8 c les vents ne cefférent pas de fouffler au Sud par Eft 8 c 
au Sud-Sud-Eft jufqu’au quatrième degré de latitude du Sud qu’ils tournèrent 
au Sud-Eft, à l’Eft-Sud-Eft 8 c à l’Eft. Dans une navigation fi languiflante, 
qui fit employer près de quatre mois depuis l’Ifle d’Annobon jufqu’au Détroit 
de Magellan, quantité de Matelots affamés mangèrent jufqu’aux cuirs qqi 
