DBS VOYAGES. Liy. IV. ii-f 
Vailïeaux de la Flotte, qui étant parti de Mocha un jour avant l’arrivée de 
l’Amiral, n’y avoit pas été reçu avec plus de faveur. Le Capitaine ôc tous les 
Officiers y avoientété blelTes à terre. Cependant les deux Batimens fe confo- 
lérent par le bonheur qu’ils avoient de fe rencontrer. On tint confeil fur le 
moyen de fe procurer des vivres ; car les befoins devenoient prelfans, ôc la 
plus grande partie des deux Equipages étant accablée de maladies, il y 
avoit peu d’apparence de pouvoir fe faire refpeéfcer par la force* Tandis qu’on 
étoit à délibérer, il vint à bord un Efpagnol qui obtint la permiffion de 
voir le Vailfeau. Il revint le jour fuivant, & l’on ne fit pas plus de difficulté 
de le lailfer retourner à terre. Le rroifiéme jour, il en arriva deux, qui mon¬ 
tèrent fur le Vaifleau avec auffi peu de précaution. L’Amiral, fans aucun 
deffein de leur nuire, prit la réfolution de les arrêter *, ôc leur proteftant 
qu’il ne croyoit bleflèr aucun droit puifqu’ils étoient venus fans fa permiffion, 
il leur déclara que pour obtenir la liberté il falloir fournir aux deux Vaif- 
feaux Hollandois , qui manquoient de toutes fortes de provifions , un cer¬ 
tain nombre de Moutorfs'& de Bœufs. La neceffité les força d’y confentir, 
ôc les Beftiaux furent amenés à bordautems dont on étoit convenus. Ce fecours 
rendit le courage aux Hollandois. Hudcope (c’étoit le nom de l’Amiral) 
propofa de brider l’un des deux Vaiffeaux , parcequ’il n’y reftoit point affez 
de monde pour les conferver tous deux -, mais la difficulté de décider fur le¬ 
quel des deux tomberait cette fentence, en fit retarder l’exécution. Alors 
Adams, ôc Timothy Schotten , autre Pilote Anglois, qui avoit fait le voyage 
autour du monde avec Thomas Candish, furent appellés au confeil pour 
donner leur avis fur la fituation des deux Batimens ôc fur le projet du voyage. 
Outre les embarras préfens, on fçavoit que les Espagnols avoient mis en 
Mer quelques Vaiffeaux pour les chercher, ôc la fuite vérifia cette informa¬ 
tion , car un des trois autres Batimens de la Flotte, fut pris quelques jours 
après à San-Jago. Il étoit donc fort dangereux de s’arrêter plus long-tems 
dans cette Mer. On avoit à bord beaucoup de draps. Un matelot nommé 
Derrick Gerritfon, qui avoit fait le voyage du Japon avec les Portugais, fur 
le premier Auteur d’un confeil qui fut approuvé de tout le monde : il re- 
préfenta que les Draps de l’Europe étoient fort recherchés dans cette Ifle, 
ÔC qu’indépendamment des autres raifons il y avoit plus d’avantage à s’y 
promettre qu’aux Molucques ôc dans les autres parties des Indes Orientales, 
où la chaleur ne permettoit pas de croire que les Draps de laine fulfent de fi 
bon ufage. 
Il refta fi peu d’incertitude après cette ouverture, qu’on ne penfa plus qu’à 
quitter l’Ifle de Sainte-Marie. L’Ancre fut levé le 27 de Novembre, ôc tour¬ 
nant directement le voile au Japon , on palfa la ligne avec un bon vent, qui 
ne fe démentit point pendant plufieurs mois. Dans une fi longue courfe , on 
tomba vers le feiziéme degré de latitude du Nord, au milieu de certaines 
ïfles, dont les habitans font Antropophages. Sept ou huit hommes de l’Equi¬ 
page s’étant approchés de la terre dans un Efquif, furent furpris par ces Bar¬ 
bares , ôc mangés , comme on le fuppofe, fans pouvoir être délivrés de leurs 
mains. On prit néanmoins un Infulaire, qui fut conduit à bord de l’Ami¬ 
ral -, mais on ne lui trouva qu’une ftupidité féroce, qui ne permit d’en tirer 
aucune lumière. Dans toute l’étendue du 2.7 ôc du 28 e dégréde latitude, les- 
Tome IL E e 
Adams. 
1598. 
Ad relié que I« 
Hollandois em- 
ployenc pour fe 
procurer des vi- 
Très. 
'Raifons qui cou» 
duifent les deuz 
Vailïeaux au 
pou. 
Ides habitées 
par des Antïo^Q-s 
pbagej. 
