DE LA CHALEUR CENTRALE DANS L’iNTÉRIEUR DES MASSIFS 29 
qu’un débit de litre d’eau par seconde dans le tunnel, ce qui 
est insignifiant. 
4° Rafraîchissement par Vexpansion de l’air comprimé. 
Trois mètres cubes d’air comprimé à 4 */* atmosphères four¬ 
nissaient au Gothard par leur expansion un rafraîchissement 
équivalent à 78 calories, suivant les constatations faites par M. 
de Stockalper. 
Pour faire équilibre aux 2000 calories abandonnées par la 
roche en une minute dans les deux galeries de base et de faîte 
sur une longueur moyenne de .1 kilomètre (500 ,n de chaque côté), 
en les supposant rafraîchies de 10°, il faudrait par conséquent 
y introduire == 25 fois plus d’air que ci-dessus, soit 75 m3 
78 
d’air comprimé (à l’origine à 5 atmosphères) par minute. 
Un rafraîchissement complet des chantiers exigerait une force 
de 5000 chevaux de chaque côté du tunnel. 
Si l’on admet toutefois qu’à partir des températures au-dessus 
de 30° l’on interrompe tous les travaux, sauf ceux de deux ga¬ 
leries d’avancement, on pourra se borner à ne rafraîchir com¬ 
plètement que ces chantiers d’avancement seulement. Il suffirait 
alors d’introduire dans chacun de ces chantiers 15 ,n3 d’air à 
5 atmosphères ou 10 m3 à 8 atmosphères pour y maintenir une 
température d’une dizaine de degrés inférieure à celle de la ro¬ 
che , mais qui remonterait à cette dernière à 250 m environ en 
arrière des fronts de taille. 
L’introduction de cette masse d’air exigerait 20 compresseurs 
et une force de 2000 chevaux à chaque tête de tunnel. 
Les dépenses exigées par les divers moyens de rafraîchisse¬ 
ment, dont nous venons de parler, seraient ainsi calculées : 
1° Ventilation à pression normale. 
4 ventilateurs Guibal.Fr. 200,000 
Diaphragmes. » 200,000 
Bâtiment, galeries supplémentaires, imprimés . . » 100,000 
Total . . . Fr. 500,000 
pour chaque côté du tunnel. 
Plus la force motrice nécessaire de 400 chevaux de chaque 
côté du tunnel. 
