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J. MEYER 
» Pour cela, j’emploirais un tube ayant 0 m 20 à 0 m 25 de dia- 
» mètre, contenant une circulation d’eau froide à la température 
» la plus basse possible. Cette eau devrait avoir une forte ten- 
« sion, 2, 3 atmosphères au plus ; l’eau s’en échapperait sous 
» forme de jets pulvérulents destinés à rafraîchir l’air, à le net- 
» toyer des poussières et à rafraîchir les parois. 
» Au besoin, on percerait un trou de sonde, d’où partirait le 
» tube conducteur; ce trou de sonde, percé mécaniquement, 
» aboutirait au plafond du tunnel et sa garniture intérieure en 
» forte tôle serait liée au tube conducteur, par un joint étan- 
» che, solide. On dirigerait une dérivation du torrent à l’entrée 
« de ce trou de sonde, dont la hauteur verticale, au-dessus du 
» tunnel, déterminerait la pression ; des robinets munis de becs 
» pulvérisateurs serviraient à asperger l’air et les parois du 
» tunnel. Ils seraient mis en communication avec la conduite 
» sous pression par des tubes résistants en caoutchouc. 
» L’eau, selon les localités, à la partie supérieure des trous 
» de sonde, pourrait être mélangée avec de la glace. 
» Un second procédé consisterait à avoir un réservoir en forme 
» de chaudière cylindrique porté sur un truc dans le tunnel. 
» Cette chaudière aurait un trou d’homme, pour introduire au 
)> besoin de la glace. 
w La projection de l’eau s’obtiendrait en mettant l’intérieur 
» de la chaudière sous pression, en communication avec un 
» point quelconque de la conduite d’air comprimé. 
)) Ces procédés, surtout le premier, sont très pratiques, peu 
ri compliqués ; ils auraient l’avantage d’atteindre les parties les 
» plus chaudes, de fournir en même temps une boisson propre 
« et fraîche aux ouvriers et de nettoyer l’air du tunnel, tout en 
» le rafraîchissant. J. Meyer. » 
