687 
masse. Nyttevirkningen ved almindelig Bugsering opad en 
Flod kunde være meget ringe. Jo mindre Forskjellen var 
mellem Skibets og Strømmens Hastighed, jo mindre blev 
den Procentandel af Kraften, som kom til Nytte. Det 
var paavist, at i et Parti af Rhinen, hvor Floden havde et 
meget hurtigt Løb, var Nyttevirkningen ved den tidligere 
anvendte, almindelige Bugseringsmaade kun 10 Procent. 
Den kunde selvfølgelig gaa ned til Nul, ja, endog blive 
negativ, nemlig naar Strømmens Hastighed var større end 
Skibets. Den Besparelse, som opnaaedes ved Anvendelsen 
af Kjæde istedetfor Skovle og Skrue, var ikke konstant, 
men varierede med Hastighedsforholdene. I Reglen var 
den meget betydelig. I en Beretning af 1868 fra det 
Magdeburger Selskab for Kjædeslæbning paa Elben anføres, 
at den Kulmængde, der forbrugtes ved denne Bevægelses- 
maade, kun var Vs til 1 U af hvad der under lige Omstæn¬ 
digheder medgik ved Bugsering med Skovldampskibe. 
Franske Angivelser stemmede hermed. Ligeledes var Betje¬ 
ningen simplere end ved Skovlskibe. Man sparede altsaa 
paa Kul, saa velsom paa Menneskekraft, to Artikler, der i 
den senere Tid begge ere betydelig stegne i Pris. 
Der var til den danske Regjering indgivet Andragende 
om Koncession paa Anvendelsen af Kjædeskibe til Forbin¬ 
delsen over Sundet, og senere havde en tydsk Ingeniør an¬ 
holdt om Bevilling til Nedlægning af en Kjæde i Farvandet 
fra Stevns til Nakkehoved og dens Benyttelse til Bugse¬ 
ring. Med Hensyn hertil bemærkede Taleren, at, hvor for¬ 
trinligt det nye System end var, saa var det dog hidindtil 
kun anvendt paa indre Farvande og mindre Dybder, navn¬ 
lig paa Floder, og kun efter disses Længderetning. Ikke i 
et eneste Tilfælde var det anvendt i aaben Sø. Det Kom¬ 
pagni, som havde Bevilling til Kjædeslæbning paa Seinen 
fra Couflans til Havet, havde ikke engang fundet det hen- 
sigsmæssigt at fortsætte sin Kjæde længere end til le Trait, 
næppe Halvveien mellem Rouen og Havre, hvor Floden ud¬ 
vider sig stærkere, ligesom Dybden tiltager, og Farvandet 
