706 
stem, o: saaledes, at man lagde én Skinne ned i Lande¬ 
veien, saa at Lokomotivet gik med Balancehjul paa Lande¬ 
veien og Styrehjul paa Skinnen, medens Vognene gik med 
Bærehjul paa Skinnen og Balancehjul paa Landeveien. Af 
disse Baner var i Elsas bygget en 7—8 Stykker. Taleren 
trode just ikke, at det Slags Baner havde nogen Fremtid, 
men man følte sig for og gik videre ind paa den antydede 
Vei; man kunde saaledes gjøre Banerne billigere og lettere, 
saa at man efterhaanden mere vænnede sig til dem ; man 
var ikke fortrolig nok med Dampen. Han trode, man 
under visse Forhold skulde bygge meget lettere Baner i 
Fremtiden, og havde blandt andet anset det for mere end 
tilstrækkeligt at bygge en saadan Bane paa Vestkysten af 
Jylland i Stedet for der at anvende de samme Bekostninger 
som paa Lolland og Falster og i tæt befolkede Egne i Fyn; 
derimod trode han ikke, at Dampkraft paa almindelige Veie 
uden Spor havde nogen Betydning; det var bleven forsøgt, 
men havde ikke udviklet sig synderlig. Han tænkte sig 
altsaa Sidebaner byggede i mange forskjellige Nuancer efter 
de forskjellige Forhold; ved Rhinen havde man f. Ex. bygget 
en Sidebane, hvor man havde lagt Skinner langs med en 
Side af Veien, og hvor man kjørte med ét Tog op og ned 
ad en sædvanlig Landeveisstigning og Krumning. 
Ordføreren (Etatsraad Carisen) udtalte Sektionens 
Tak til Kaptain Bauditz for den værdige Maade, hvorpaa 
han sluttede Arbeiderne, idet Dagsordenen var udtømt, og 
Sektionens Samværen til Ende. Han vilde udtale det 
Haab, at det maatte have vist sig, at Udbyttet ikke havde 
været aldeles forsvindende; han antog, at Enhver vilde 
bringe et og andet tilbage derfra, i alt Fald den Over¬ 
bevisning, at der vilde kunne komme nogen Nytte ud af 
en saadan Samvirken mellem Teknikerne; og han vilde 
knytte det Ønske dertil, at det vilde kunne realiseres, at 
de danske, svenske og norske Teknikere kunde samles og 
arbeide sammen noget hyppigere, end det hidtil havde 
