FALDA FRANOSA DEL « MONTAGNOLO » 
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nanza della strada provinciale, sono convogliate al ponticello 
sito al Chil. 202 -+- 354 (vedi corografìa, fìg. 1 della Tav. VII). 
La fot. 1 della Tav. VI mostra il distacco superiore della frana 
attuale « Barducci », mentre dal punto 4 (fìg. 1 della Tav. VII) 
si vede il suo fianco orientale e la posizione in cui venne sta¬ 
bilita la cava che utilizza, per la fabbrica dei mattoni, le ar¬ 
gille marnose disintegrate dai movimenti franosi. Dalla parte 
sinistra del punto 5 (fig.'l, Tav. VII) si vedono le falde lungo 
le quali, essendo le argille subappennine interessate da altera¬ 
zioni provenienti da una condizione franosa superficiale, si po¬ 
terono stabilire parecchie cave colle corrispondenti fornaci per 
la cottura di laterizi (Palombella, Garofalo, ecc.). 
La frana « Barducci » da molti anni è causa, come venne 
avvertito, di disordini assai gravi nella strada provinciale, nella 
ferrovia, nel muro di sostegno di quest’ultima e nella scogliera 
di protezione della spiaggia corrispondente, per un tratto di 
400 metri, compreso fra le progressive 200 -+- 200 e 202 -+- 600 ; 
talché oltre alle continue sistemazioni pianimetriche ed altime¬ 
triche delle due strade, si dovettere a diverse riprese riparare 
e ricostruire gli anzidetti quattro ponticelli che furono lesionati 
e poi rovinati. Valgano ad attestare l’antica ed assai precaria 
condizione di stabilità della ferrovia gli importanti rifacimenti 
fatti dall’ex R. A. nel 1903, dopo i quali si rinnovarono le 
lesioni e gli ingombri di materie di deiezione franosa nei pon¬ 
ticelli e poi la rovina di queste opere d’arte e del muro di 
sostegno del piano stradale. La fot. 2 (Tav. VI) che mostra 
l’attuale precaria condizione delle due strade ed il sollevamento 
di quella provinciale, permette di farci un’idea del continuo ed 
assillante lavoro che deve compiere la squadra di manutenzione 
onde mantenere la regolarità dell’andamento altimetrico e pia- 
nimetrico della ferrovia. E pertanto manifesto il pericolo che 
sovrasta alla sicurezza dell’esercizio ferroviario, nonostante la 
sorveglianza continua ed assai accurata che si esercita per cura 
del l’Amministrazione ferroviaria. 
Come risulta dalla corografia (fig. 1, Tav. VII), il nucleo degli 
edilizi industriali « Barducci » cadono nella parte orientale della 
plaga franosa e forse per comodità industriale, i fabbricati mede¬ 
simi vennero posti a cavaliere del fosso che convoglia le sorgenti 
